Верхние сайлентблоки "САМОПАЛ" ⇐ LT1. Ходовая часть

[Nicola]

а как устанавливаться молчат как партизаны

Во-во и я о том же!

[Санёк Романовский]

Nicola, завтра постарюсь сфоткать...а вообще советую зайти в ближайший автомагазин(газ) и попросить посмотреть верхний соболевский рычаг...визуально посмотрите и сравните с лт-шным и сразу все станет понятней...
А если вкратце:рычаг лт надо переделывать...у нас просто отверстие под сайлент(запресовал и капнул сваркой по краям),а в соболе втулки в рычаге-сайлент снаружи в резине,намылил,запресовал и все...
Я себе изнутри рычагов поприваривал 'бочонки' обрезки трубы подходящего диаметра...вобщем возьмеш в руки соболевский рычаг и сам все поймеш ничего сложного там нет...да только одна деталь-внутрений диаметр соболевского сайлента меньше чем наш оригинал...надо или рассверливать или стачивать ось сайлентов...если не ошибаюсь по старой памяти диаметр оси 20 а диаметр втулки соболь сайлента 18.
Я себе рассверлил сайленты...в принципе если захочу могу поставить обратно оригинал...вот только врядли...для сравнения брал соболь-сайленты 3 года назад по 38 гривен за штуку...
Как то так.....

[Nicola]

Санёк Романовский, А по какой причине хочешь на подшипники вместо соболя перейти. Цена приемлимая и ходят вроде неплохо, что не устраивает.Интересуюсь по причине определения для себя, что колхозить- соболя или подшипники. Соболевские не скрипят?

[ruva30]

завтра постарюсь сфоткать

Ждем фото, мне как раз надо менять.

[Nicola]

Итого после переделки около 40000км.

Саша ну как подшипники после зимы себя чухают.Какой пробег? Определяюсь чего себе колхозить.Что скажешь?

[виталий ййййй]

выгядят так





внутрений диаметр с. блоков родной 18. надо проточить на 20. я чтоб к токарю не бегать купил себе сверло на 20. и сам рассверливал шуруповертом потихоньку

я сам свои переделывал. честно скажу переделал хреново.сваркой наварил так что самому потом смешно было . испоганил сам рычаг. на качестве езды это никак не сказывалось. просто внешний вид . решил купить на запас и заодно переделать по человечески специалистом . но повезло нашол уже переделаные по уму. вот это на фото они и есть

[Nicola]

виталий ййййй, А на машине можешь сфоткать . Ну чтоб посмотреть с шайбами, как все на месте стоит. И если не тяжело длину трубы, которая вварена А как они ходят ?

[masterbus]

А мои сайленблоки уже 80000 прошли ,вчера проверил-только 1 правый еле еле.

[Nicola]

А мои сайленблоки уже 80000 прошли

А у тебя чего стоят за сай-ты

[виталий ййййй]

А на машине можешь сфоткать . Ну чтоб посмотреть с шайбами, как все на месте стои

а смысл фоткать ? стоят с шайбами как и родные. ходят отлично. я за 3 или 4 года их ни разу не менял. до этого менял раз в пол года если повезет раз в год. длину трубы вымерял так. приложил с-блок к рычагу грибком и померял на сколько он во внутрь рычага уходит соответствено длину трубы делал на 3-4 мм меньше(чтоб с-блок выступал за трубу на 3-4мм). диаметр трубы внутрений 42мм вроде (если надо замеряю точно) диаметр с-блока 45 мм наружный. вроде бы все

[Nicola]

диаметр трубы внутрений 42мм вроде

замерь точно, буду себе колхозить!

[Санёк Романовский]

Nicola, решился все-таки...

[виталий ййййй]

померял. как и говорил 42мм

[masterbus]

А у тебя чего стоят за сай-ты

Вот просто на авторынке купил у знакомого/он сам посоветовал взять эти/,за 17$ штука.Их продавали по 25,а это остатки и больше их возить не будут,т.как народ их не берет,а по7-10$ берут только давай .Думаю мысль уловили почему у нас детальки не долго ходят.

Вот на этих с.блоках было выдавлено что они от немцев и значек VAGа/был сточен ,но я все равно прочитал/.Покатался и по российским дорогам,и по украинским/один Хмельницкий чего стоил/,прибалты.Теперь таких не купить,вот и остается колхоз.

[Nicola]

Теперь таких не купить,вот и остается колхоз.

А что планируешь себе колхозить,когда твоим кырдык будет