Верхние сайлентблоки "САМОПАЛ" ⇐ LT1. Ходовая часть

[Zheka]

Ты Иванова то не трогай! Пусть хоть клинописью пишет! Здесь не форум союза писателей.... Саша,настоящий специалист,помогающим здесь многим!

batyr к Кексу обращался, которого очень давно здесь нет. И врятли он, Кекс, ответит.

[batyr]

Да можно колхозить от чего хочешь,а эфект какой,насколько дольше ходят/надо же указать,что бы народ знал/,есть ли смысл экономить 20 баксов?Если они 30-40 тыс не проходят,не вижу смысла связываться.
Я сколхозил втулки маятника/Зил/.Эфект офигенный,в 3 раза больше ходят ремкомплекта который продают к LT.

Сегодня спросил в магазине эти самые втулки ,никто не в курсе ,может поподробней пояснишь ,пожалуйста!!

[Zheka]

может поподробней пояснишь ,пожалуйста!!

К сожалению masterbus уже здесь не появляется. Не пояснит.

[batyr]

может поподробней пояснишь ,пожалуйста!!

К сожалению masterbus уже здесь не появляется. Не пояснит.

Спасибо за ответ

Отправлено спустя 2 минуты 46 секунд:

Ты Иванова то не трогай! Пусть хоть клинописью пишет! Здесь не форум союза писателей.... Саша,настоящий специалист,помогающим здесь многим!

batyr к Кексу обращался, которого очень давно здесь нет. И врятли он, Кекс, ответит.

Ну да ,дело конечно его личное ,может и клинописью ,раз хороший человек!!!

[batyr]

А о качестве Отечественных запчастей я лучше промолчу

качество это одно. просто в соболевских резины на порядок больше

Какая там резина слов нет.....

Разобрал старый сайлент ,снял завальцовку ,там втулка с наваренной резиной ,резины там ну если 5 мм наберется -хорошо,но сама втулка толстая ,думаю снять до толщины стенки 2.5 мм ,натянуть резиновую втулку уже потолще ,ну и собрать все обратно,потом отпишусь как ходит.

[Labusbabus]

качество это одно. просто в соболевских резины на порядок больше

Какая там резина слов нет.....

Разобрал старый сайлент ,снял завальцовку ,там втулка с наваренной резиной ,резины там ну если 5 мм наберется -хорошо,но сама втулка толстая ,думаю снять до толщины стенки 2.5 мм ,натянуть резиновую втулку уже потолще ,ну и собрать все обратно,потом отпишусь как ходит.

Делай на подшипниках. Я езжу уже 5 лет на них. На днях заменю на новые и то , только из за того что надо узел разобрать и собрать, чтоб не заржавело все там на мертво. ну и подшипники новые за одно подкину.

[АВС]

Разобрал старый сайлент ,снял завальцовку ,там втулка с наваренной резиной ,резины там ну если 5 мм наберется -хорошо,но сама втулка толстая ,думаю снять до толщины стенки 2.5 мм ,натянуть резиновую втулку уже потолще ,ну и собрать все обратно,потом отпишусь как ходит.

Я думаю тонкий слой резины сделан чтоб меньше проминалась. И по моему резина там работает не на скручивание как в обычных сайлентблоках а на скольжение, там принцип какой то другой.
Я как то ставил с Москвича-412 (нижние) - по внешнему диаметру такие же а внутреннюю втулку пришлось чуть растачивать. Но мало ходили. Сейчас стоят VAG-овские.

[bat61]

Разобрал старый сайлент ,снял завальцовку ,там втулка с наваренной резиной ,резины там ну если 5 мм наберется -хорошо,но сама втулка толстая ,думаю снять до толщины стенки 2.5 мм ,натянуть резиновую втулку уже потолще ,ну и собрать все обратно,потом отпишусь как ходит.

Я думаю тонкий слой резины сделан чтоб меньше проминалась. И по моему резина там работает не на скручивание как в обычных сайлентблоках а на скольжение, там принцип какой то другой.
Я как то ставил с Москвича-412 (нижние) - по внешнему диаметру такие же а внутреннюю втулку пришлось чуть растачивать. Но мало ходили. Сейчас стоят VAG-овские.

Да возможно что так и есть , но все таки я поезжу пока на этих ,посмотрим как ходят . хотя сейчас не так много езжу , потому эксперимент продлиться довольно долго.

[шамимас]

Тема раскрыта почти полностью
Только никто не обратил внимания на то что основное направление госящей работы родного сайлентблока продольно оси качения а не поперек
Что вполне возможно реализовать уже в схеме Иванова ,на месте 20ых ,у кого 30ых втулок

[Георгич 23]

Всем привет. Давно не был здесь. По поводу вопроса что такое 08.5000,это, подушка двигателявосьмерки, а 5000 это был пробег на момент написания.
Поставил сайлент блоки по"иванову" на подшипника. Идёт эксперимент, правая сторона подшипник, левая резиновые. Сколько проехал, много около 30000. Каждый год ездим в отпуск по России и другим республикам, концы от3 до 5т.С подшипниками без проблем а резина уже немного износилась.

[masterbus]

Тут все просто,мы нынче ставим с.блоки феби ,шваг или вообще без названия.Поэтому подшипники выгоднее.Раньше был лемфердер( он и сейчас есть у немцев в продаже),выхаживал 100 тыс,как и подшипники ходят.
У меня щас лемфердер на одном последний комплект установлен ,снял через 50 тыс рычаги,состояние новых,износа ноль.

[Алексей 99]

лемфердер

Не лемфердер,а боги. Bogge

[masterbus]

лемфердер

Не лемфердер,а боги. Bogge

Ага,стареем ,боги,но лемфердер23 бакса штука, я брал раньше у хлопца на рынке всегда.
Так он все смеялся,что я и ещё 2 берут такие,а остальные за 6 баксов берут.
Скоро на форуме одни стартеры останутся

[Алексей 99]

стартеры

Старперы....

[YSTUS.ALEKS]

Все спасибо разобрался. Рычаги у меня ровные не гнутые все хорошо. Вся суть беготни вокруг рычагов состояла в том что бы загнать угол кастера в плюс и при этом колесо осталось по центру арки и не тянуть тягами сильно вперед нижний рычаг что бы не слазил нижний сайлентблок в сторону. Теперь у меня будут колеса при повороте ЛОЖИТСЯ как у мерседеса и не спрыгивать при полном повороте руля. Раньше при езде потихоньку в зад или в перед с максимально вывернутым рулем было видно что колеса не держутся за землю - это хорошо было видно на снегу, когда колесо заламывало под машину --- при повороте влево то заламывало правое и при повороте в право то заламывало левое . Как передние у трактора мтз 80 - 82 .
Хочу так. 2909.jpg

доброго дня перечитал всю тему остались вопросики с углом наклона где и что уменьшил можешь подсказать чтоб рычаг сместить на зад спасибо