Верхние сайлентблоки "САМОПАЛ" ⇐ LT1. Ходовая часть

[prosto Serega]

очень они жёсткие.

Что, Jonny, ты себе пробовал ставить подшипники, или на чужой машине прокатился? Может, в пружинах дело?

Отправлено спустя 2 минуты 54 секунды:
Или в резине, или в разбитой рулевой-шаровых?
Меня лично не напрягает. Ударов от выбоин больше не стало, только на волнах подкидывает из за более сильных пружин. За-то клевки мордой ушли (но это не про подшипники).

[Jonny]

Что, Jonny, ты себе пробовал ставить подшипники, или на чужой машине прокатился? Может, в пружинах дело?

На чужой, может и моё мнение субъективно, но мне нравятся мягкие подвески.

За-то клевки мордой ушли

На соболевских сайлентах, как раз клевки и озадачивают.

[Александр Иванов]

А мне нравится мягкий ход буса. Проехал на переделке с подшипниками, очень они жёсткие.

ударный эффект, а тем более жесткость через верхние рычаги на подшипниках или салейнтблоках НИ КАК не ощущается, так как работает рычаг на проворот. Удары чувствуются только при зазбитых салейнтах из за зазоров. А увод в сторону при торможении и перекатах на дороге, как раз из заболтанки изношенных и деформирующихся салентов. Я никого не агетирую ставить подшипники, просто поделился своими наработками. Нравится ездить и греметь как погремушки? Ваше право.

[prosto Serega]

Да сдесь дело даже не в том, что греметь. Не особо-то разбитые верхние рычаги и гремят. Я из кургана в волгоград тачку пригнал, у нее не то, что разбиты, заменены и не приварены. В итоге болтается металл сайлентов в рычагах. Не хило так Верхние рычаги, походу, в лом. Но не сильно гремели. Только там, где вместо асфальта едешь по обочине (росавтодор рулит). А вот новых два баллона по углам, практически, в ноль стерты. Рулится без гура - атас. Ну и, при порывах ветра от встречки и на колее машину ловишь - пипец.

[masterbus]

Да сдесь дело даже не в том, что греметь

Да сейчас сайлентов в продаже нет толковых как ранее,голимые подделки по 5 баксов.Поэтому химичить надо..Я посматрел,что много где на бусах и внедорожниках как у нас стоят сайленты,но видать покачественнее.

[Zheka]

Нижние и верхние прошли 20000, уже хана им , хотя обьежал каждую ямку.

[Александр Иванов]

Пролистал эту тему.... с момента первых постов прошло почти 3 года, после замены салентов на подшипники, чуть больше трёх лет. больше не менял, люфтов и бряков нет, если на момент первых постов пробег составлял 114тысяч по спидометру, сейчас 251 тысяча, полет нормальный. А переделывать или нет дело хозяйское.

[masterbus]

А что насчет развала и схождения,в каком состоянии шайбы?

[prosto Serega]

А что насчет развала и схождения,в каком состоянии шайбы?

А что насчет развала...? Углы надо время от времени подводить, по мере износа и замены шаровых и рулевых. Все прекрасно регулируется. Развальщик вробще офигевает - одной, всего лишь развальной осью одного колеса подврдит все углы сразу. Говорит - машина - золото

[masterbus]

Если долго в шайбы для развала не лазить они укореют .


Интересно сколько такие сайленты выхаживают?

[138miha]

Александр Иванов, ваш чертеж я скачал, планирую поход к токарю, из какого металла попросить изготовить эти изделия ?

Отправлено спустя 26 минут 16 секунд:
Александр Иванов, и еще забыл спросить, вы еще писали что хотели бы эти подшипники чем то закрыть, ну чтобы грязь не попадала. Удалось что нибудь придумать, если да, пожалуйста поделитесь.

[prosto Serega]

138miha, Миша, я ничем не закрывал, просто смазал после установки там все обильно густой смазкой. Два года - люфтов нет. В год я проезжаю тысяч 80.

[138miha]

prosto Serega, я решил, буду тоже подшипники ставить.

[prosto Serega]

prosto Serega, я решил, буду тоже подшипники ставить.

Сваркой к рычагам не забудб прихватить

[Александр Иванов]

закрыл, колпачками от школных пеналов для карандашей, как раз по размеру, в магазине " Магнит" в отделе школьных товаров.

Отправлено спустя 44 секунды:

я решил, буду тоже подшипники ставить.

не пожалеешь.