Верхние сайлентблоки "САМОПАЛ"

Сообщение **Nicola** » 24 окт 2014, 00:51

Сосед: но не вы ползет ли он потом трещинами в рычагах?

Не думаю что может так получиться.Как вариант -это разбитие посадочного места в рычаге.Лопнуть думаю быстрей может подшипник.Так как есть разница в твердости металла ,и существенная.

Сообщение **Сосед** » 24 окт 2014, 03:10

Ну сайлент(рычаг) испытывает не только динамические нагрузки но и ударные... Как скажется отсутствие резинового демфера между рычагом и кузовом? Какая прочность в эти узлы заложена? Помнится дет видел сыр бор за поломку рычагов при использовании полиуритановых сайлентов, А шум опять жа? Поставте тот же эл. двигатель на стол без резиновых опор, как будет звучок.
А тут, от колеса до кузова только метал???

Сосед:полиуритановых сайлентов

на Паджеро ставил. Супер-вещь! http://www.pickupclub.ru/forum/archive/ ... 71225.html - хозяин мастерской бывший раллийщик, я ему доверяю. Он рассказал, что полиуретановые сайленты хорошо себя зарекомендовали...

Сообщение **Nicola** » 24 окт 2014, 12:05

LT28-2383D-HK-92:Он рассказал, что полиуретановые сайленты хорошо себя зарекомендовали.

Полностью согласен.Тоже слышал только хорошие отзывы. В планах на следующкую замену сайлентов поставить соболевские полеуритановые. Сейчас стоят обычные соболевские!Пока доволен.

Сообщение **Сосед** » 24 окт 2014, 12:14

Про ралийщика верю, про стритрейсера тож поверю...жесткая подвеска, упровляемость руление... а почему массово не используется? Дорого?
Для авто дорого, а для подметок не дорого?
Или у полиуритана не особо с адгезией к металлу? А может проблеммы со старением?

Сообщение **Nicola** » 24 окт 2014, 12:22

Сосед: а почему массово не используется? Дорого?
Для авто дорого, а для подметок не дорого?

Не нужно сбрасывать со счетов интересы заводов выпускающих запчасти,я думаю им не нужны "вечные" запчасти . А то банкротами станут!

Сообщение **Сосед** » 24 окт 2014, 14:18

Та не всё так просто, все в один голос признают, на полиуритане машина гораздо жестче.

Сообщение **vasil** » 24 окт 2014, 16:48

Сосед:Та не всё так просто, все в один голос признают, на полиуритане машина гораздо жестче

Точно. Подтверждаю.

Сообщение **Nicola** » 24 окт 2014, 22:50

Сосед: на полиуритане машина гораздо жесчте.

Надо у Иванова поинтересоваться, как на подшипниках,на счет жесткости!

Сообщение **andron** » 11 ноя 2014, 12:06

Nicola, скажи, пожалуйста, а у соболевских саленблоков внутренний диаметр на 18 мм, верхних саленблоков Соболя. А у наших 20 мм.И как ты решил эту проблему? Мне с машиной были два верхних рычага сколхоженны-под диаметр 42 мм. Стояли саленблоки от ВАЗ 2108, вроде, и я не могу понять, какие туда засунули саленблоки? Ось была родная, на 20 мм.

Сообщение **Nicola** » 11 ноя 2014, 21:06

andron:Nicola, скажи, пожалуйста, а у соболевских саленблоков внутренний диаметр на 18 мм, верхних саленблоков Соболя. А у наших 20 мм.И как ты решил эту проблему

Отдавал на расточку токарю .

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

andron:Мне с машиной были два верхних рычага сколхоженны-под диаметр 42 мм.

Готовые под соболевские,а длина какая?

Сообщение **andron** » 11 ноя 2014, 22:57

Nicola, длину не мерил. Так при расточке остается тонкая трубочка!

Сообщение **Nicola** » 12 ноя 2014, 13:36

andron:Так при расточке остается тонкая трубочка!

Снимается 1мм толщины стенки, я поставил,пока проблем нет, тем более не я первый, может сайленты какие паленые!

Сообщение **bigsila** » 23 дек 2014, 22:53

госпада! кто там первый сколхозил на 204 подшипниках ?! отпишитесь сколько прошли и как состояние? ПОЖАЛУЙСТА!

я старые сайлентблоки при помощи оправки запрессовую нижние втулки салейнтблоков от волги. ходят без проблем

Верхние сайлентблоки "САМОПАЛ" - Страница 8

Верхние сайлентблоки "САМОПАЛ" ⇐ LT1. Ходовая часть