Замена заднего моста

lexa48: что за мост поставил?и на какую модель?

Ц/М, макси база, односкатка, че за мост, не знаю, но на 2 оборота кардана делает полный оборот барабана, плюс 5-6 сантиметров. Из всех перечисленых на форумах мостов, про такой не нашел.

Сообщение **химик** » 12 апр 2015, 07:17

prosto Serega, да невезуха с мостом вышла но я думаю что шкурка выделки стоит и потраченых нервов тоже

masterbus: 9С с большой

Так и я про номер. Но не суть важно. В чем прикол, что я специально такой не искал. Мне нужны были опорные диски. Мои гниловатые. Ну я у мужика коробку покупал когда, он говорит, специально с моста снимать никто не будет, меньше чем по косарю за диск. Говорит - давай мост целиком тебе найдем за недорого. Я говорю давай, только желательно мост поскоростней, у что-бы поближе к 1 обороту делал. Он уехал куда-то, привозит мост. Диски гнилые то-же. Я говорю зачем привез такой, он - а ты покрути. Ну, я покрутил, и говорю - беру

Сегодня ездил с навигатором. Я ж рассчитывал, подсчитывал, прикидывал, как будет машина себя везти, перед тем, как ставить пятиступку и мостик новые. Так, примерно, и получилось, как считал. Сотку по навигатору идет обороты 2800-2900. Со старой трансмиссией он у меня вообще такую скорость не выдавал, потому, как газовой комфоркой по воздуху придушен, а "винтом жадности" по расходу газа. после 2800 об.мин. момент падает сильно. Но за-то тащит уверенно с 1500 об.мин. Но я на таких скоростях не езжу. Был-бы еще без высокой крыши.... Меня очень радует, что сейчас можно 2000 - 2300 на трассе держать, и движку не слышно, и расход меньше будет уверен. А так на пятой нормально едет от 50 до 100 км\ч.

Сообщение **химик** » 13 апр 2015, 08:27

prosto Serega, кардан тебе быстро зделали удивительно с балансировкой или без?

химик: кардан тебе быстро зделали удивительно с балансировкой или без?

За час, примерно. Балансировать пока не стал, все равно крестовины скоро менять, тогда и отбалансирую. Но на ходу его не чуется вообще, на любых скоростях. Они ж там в станках все делают вплоть до сварочного, один грузик тока убрали маленький вместе с отрезаным металлом. Но уговаривали на балансировку сначала настойчиво (конечно, 3600 в бюджет фирмы дополнительно), а потом говорят, ездят многие и так, и не жужжат...

Сообщение **138miha** » 04 май 2015, 21:19

lexa48, привет. Если честно не помню, где продавался это мост, я не стал его покупать по причине того что отговорили меня, нет смысла его ставить на мой атмосферник, у меня колеса 215, а как мастербус советовал, может не потянуть, да и тяга может пропасть, у меня ж не цельнометаллический бусик, а бортовик. Так что если ты его взял, и он будет у тебя бегать, рад за тебя. А лично я, тему с заменой моста для себя тему закрыл, как говорится если машина работает, то не фиг ей мешать, вот если мой мост выйдет из строя, вот тогда заморочусь.

Сообщение **lexa48** » 05 май 2015, 08:30

у меня просто больше 70км в час не ехал по городу еще ничего но по трассе просто труба особенно когда дорога узкая и на хвосте фур десять собирутся поэтому и решил заморочится с заменой моста

Отправлено спустя 17 минут 34 секунды:
prosto Serega,

Привет менял мост встрял с карданом тоже как ты.Хотел спросить на сколько ты обрезал кардан см и какую часть резал переднюю или заднюю

lexa48: prosto Serega, Привет менял мост встрял с карданом тоже как ты.Хотел спросить на сколько ты обрезал кардан см и какую часть резал переднюю или заднюю

lexa48, дело в том, что у меня кардан уже был переделан. Я покупал машину с оборваным, (шлицы на подвесном), поехал сразу на завод в Москве и сделали мне там целиковый, без подвесного, на 80 трубе и газелевских крестовинах. Но у меня подозрения были, что обь...сь ребята с длиной, надо было на пол см. покороче. Когда рессоры задние к отбойникам подходили, передняя вилка почти упиралась в хвостовик, и грязным местом входила в сальник, ушатывая его.
При установке моста я отрезал от него ровно 3см, щас все гуд. Я думаю, что если ты от своего стандартного отрежешь 3.5 - 4 см, то не ошибешься. Режь задний конец, крепления подвесного на месте останутся.

Отправлено спустя 28 минут 9 секунд:
Еще забыл. Балансировка кардана стоит почти столькоже, скока работа. Если делать не у дяди Васи в гараже, а на норм. оборудовании, то без балансировки можно, для начала, обойтись. Посмотри, как на ходу будет. Если почувствуешь вибрацию, потом можно и отбалансировать. Я в последний раз без этой процедуры обошелся, хотя крестовинки уже просятся на замену, на вибрацию и намека нет.

lexa48: а на каком заводе ты кардан сделал без подвесного адрес скинь и сколько он тебе обошолся и как без подвесного нормально ездить

http://kardan-voronezh.ru/region/kardan ... Lipeck.php - это Липецк. Если нужна Москва - скину координаты в личку. В Волгограде сейчас сделать новый кардан стоит с балансировкой 12500. В Москве лет 7 назад отдавал 15000. За обрезку с меня взяли три с чем-то, за балансировку просили еще три с чем-то.

шустрый: подвесной это плюс а не минус .без подвесного возрастает нагрузка на вторичный вал .на хвост

Согласен. Но тогда было безвыходное положение, про разбор в Мытищах я еще не знал, на одной за б\у попросили около 7000 деревянных, больше вариантов небыло. На улице под -30, я в чужом городе.
А как может вторичный вал сломать из за кардана? Втулка хвоста быстрее износится - да. Но посмотрим, на сколько. Более 100 тыс. км после изготовления я об этом узле не вспоминал вообще.

Сообщение **lexa48** » 05 май 2015, 17:09

отдал кордан в сервис 500руб обрезать 700руб сварить 2500руб балансировка и получается 3700 руб.вот думаю отрезал 3см встанет нормально на пазы подвесной встанет

хозяин на спуске после нетралки включил взаместо 4 вторую .когда увидел сломаный кожух и вторичный вал был удивлен . две кпп встречал на лт с такой проблемой .все без подвесного ..физика есть физика чем длиньше плечо тем сильнее нагрузка на выходе

А нехрен спускатьтся на нейтралке на грузовиках

Плохая привычка. Да и на легковых не стоит. Особенно если рефлекторно не можешь нужную передачу воткнуть, ездя кажный день на разных машинах. Вообще, еще постараться надо на 70-80 воткнуть вторую на ЛТ-хе

тормоза у него отказали .оттормаживался .при нормальном сцепление на лт на 100 в час легко первую включить .без подвесного нагрузка на хвост кпп выше .а там каждый сам решает как ему лучше .ТО ЧТО РУССКОМУ ХОРОШО ТО НЕМЦУ СМЕРТЬ

Сообщение **masterbus** » 05 май 2015, 21:11

Масло в мост.

тоже думал .но пока не решился

Замена заднего моста - Страница 4

Замена заднего моста ⇐ LT1. Трансмиссия