Замена заднего моста ⇐ LT1. Трансмиссия

[Andron]

masterbus, я уже замерял - выше есть фото

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
Ромка, Спасибо я уже про это думал

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
думал менять мосты сегодня, а поменял вчера с 16.30-20.30

Добавлено спустя 10 минут 2 секунды:
мосты разные

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:
на новом крепления стабилизатора нет

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
фото вместе

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Хорошо, что дали пластины и стремянки в комплект

Добавлено спустя 11 минут 51 секунду:
В начале сорвал колеса. Потом залез под машину открутил кардан. Да кардан на новый мост идет короче приблизительно на 2 см. Открутил от рамы амортизаторы, открутил тормозной шланг от моста, снял тросы ручника с тяги, открутил от рамы стабилизатор. Вылез с под машины - поднял. Снял колеса, чтоб не снимать колеса высоко задирать. Опустил на упоры, открутил стремянки - и поднял. Мост свалил с упоров и вытащил. Все это делал один. Потом позвал соседа с 2 сыновьями - затащили новый мост под машину и поставили на упоры. Опустил машину на мост и они ушли. Дальше все прикручивал, что открутил - кроме стабилизатора. В конце пришел племянник помог с прокачкой тормозов. Все получилось

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
Вечером проехался - мост не шумит, скоростнее. А вот спидометр не знаю или точно показывает. Похоже нет - проверю по километражу на расстояния известные. Как правило и км должно не правильно показывать. Я очень доволен результатом

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Спасибо всем за помощь! С вами все было легко сделать, т.к. был приготовлен зараннее. Спасибо!!!!!!!!!

[юра лт]

раньше не видел мост с тягой поперечной смысл от нее

[Andron]

юра лт, это уже немцы лучше знают. Мост и кузов не наколхоженны, все родное было.

[joker_t1]

смысл от нее

Скорей всего чтоб снять боковую нагрузку с серьг рессор,другова логического смысла я в поперечине не вижу.

[masterbus]

Так что с карданом.Он короче,что делалось?

[Andron]

masterbus, карданы есть двух типов и разница между ними где-то в 2 см. Я года три назад на разборке купил кардан и он был короче моего. Но на старый мост можна было поставить два, а на этот только один остался. Сказали, что можно обрезать, заварить и отбалансировать. Пока не знаю даже кто вообще этим занимается у нас.

[masterbus]

Сказали, что можно обрезать, заварить и отбалансировать

Вот и сказали,а как сделать? Такие работы в заводских условиях лучше делать.А мост твой может от полноприводного,с боковой нагрузкой.

[Andron]

masterbus, как сделать и где неизвестно Поищу еще один, а этот уже где-то пристрою.

Такие работы в заводских условиях лучше делать

Согласен на все 100

[prosto Serega]

Ребят. Прошу отвечать тех, кто реально сталкивался, а "теоретикам" тему не засорять.
Собираюсь менять мост. На моем старом "разбег" при прокрутке хвостовика влево-вправо сантима 2-3. Накатом воет, люфток есть в подшипниках полуосей, в хвостовике то-же. Стопорные втулки на подшипниках приварены. Короче, буду менять целиком. В запасе мост без "разбега" в шестернях вообще. Снят с турбодизеля. Но он на 18% быстрее по главной паре. Так вот, я про зацепление в шестернях. Когда на старой коробке отрегулировал зазоры в подшипниках валов, машинка реально пошла легче. Произойдет ли то-же самое с мостом, там и на полуосях идеал, к тому же.
И еще. Варвары, снимавшие мост, перекусили трубку. Сама трубка и вальцовка - не проблема. Можно ли взять сами наконечники и тройник с какой другой машины, т.к. в моем городе новое приходится неделями ждать, а то, что сейчас стоит, может не открутиться. Питерская машинка была.

[prosto Serega]

Еще забыл спросить. Если не открутятся стремянки, есть, чем заменить? Или с горелкой открутятся?

[Nicola]

Или с горелкой открутятся?

Еще такого не было чтобы с горелкой (автогеном) чего-то не открутил\1

[masterbus]

Стремянки ты открутишь однозначно,с треском,но пойдут,быстрее головка или вороток гаукнут--замачи гайки зарание/уксус,ВДшка и т.д./

люфток есть в подшипниках

--вообще не проблема,можно ездить не напрягаясь.

Но он на 18% быстрее

Если мтор потянет--это лучше чем медленный,я так понял 5Т--самый толковый мост для всех моторов.

"разбег" при прокрутке хвостовика влево-вправо сантима 2-3

Распространенная фигня,не опасная для движения.

наконечники и тройник

Без проблем можно менять,но с нашей резьбой,а то как закручивать другую сторону.
Стопорные втулки обычно приваривают после замены подшипника.

Ну с воем понятно не приятно ездитьно,но это может быть не из-за моста.Я с красного вкинул мост на синий и у меня с 70 до 80 подвывать стал,а до перекидки все тихо было.

[prosto Serega]

Без проблем можно менять,но с нашей резьбой,а то как закручивать другую сторону.
Не совсем понял. Как с нашей резьбой? Перерезать на цилиндрах? Я думаю на фольксвагеновских разборах пошукать, от легковых. А то у нас лт-шных нет. Потому, что таких машин нет практически.
Мост не знаю какой, не оттирал еще. Но барабан переходит оборот сантиметров на 5-6. На старом на столько же не доходит. Сейчас на первой трогается вместе с прицепом на холостых, не трогая газ. Так что потянет, потому, что реально сейчас пользуюсь только 4-мя передачами.

[138miha]

prosto Serega, а мост у тебя уже есть ? Если да, по чем брал ? Мне тут мост 5Т подвернулся за 1000 рублей, смешная цена, вот и думаю ставить или нет. Мастербус вроде как говорит что может и не стоит ставить его на мою машину т.к резина у меня высокая на 215.

[шустрый]

купи спец ключ на 11 для отворач торм .трубок .стоит копейки .замочи на ночь места отвертования ведешкой или намотай на места отвертования тряпки пропитаные торм жидкостью ,уксус и т.д.перед отворач .проcтучи в легкую .без фанотизма .погрей китайской гарелкой места отвертывания .без фанотизма .и нечего точить не придеться .трубки торм .что на лег .фольксвагенах что на ауди в плане штуцеров одинаковые .надо только длинну подобрать .стремянки подходят от волги .