Модератор: lt-vodila
Фестул, это совокупность понтов в зелёной коробочке и давно себя изжил.
Одна бочка это примерно 200к пробега, если они дадут гарантию что он столько на нем проедет то я сразу же за ней побегу!
Совершенно верно.А чтоб кольца долго жили надо что?......
правильно хорошее масло и менять на тыщю раньше.Хорошее это не только ЛМ,есть и другие,но когда ЛМ лью с 90 года как оно у нас появилось и присадки его-- че мне прыгать,
какой у тебя интервал замены и сколько имел пробег двс до следующей капиталки после ремонта твоего?
но я то ему давал по 130 км в час.Он лежит в гараже,ждёт своего часа. 
У них вроде масло только для смазки цепей для пил. У в каталоге больше ни чего масла масляного нет..... Вы что там льёте то интересно? ))) Я супрему лью, не раскрученное, но известное, не подделывают, торгуют только дилеры, цена разумная,,,,))))
Это я про электроинструмент свои предпочтения писал.
масло как масло, также чернеет, меняю каждые 10к вместе с фильтром, правда внутрь ещё не заглядывал, страшно .
Все правильно он тебе сказал. Темнота в масле это сажа, это графит, Это ПРОВОДНИК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЗАРЯДОВ. Износ в двигателе происходит из за потери металлом своих электрических зарядов, по средством трения. Так называемая РАБОТА ВЫХОДА ЗАРЯДА. Все детали двигателя являются донорами зарядов. Заряды движутся от избытка к недостатку, так вот сажа и графит в масле и являются проводником, по которому заряды покидают то место где они были в избытке. Масло должно быть диэлектриком, то есть не иметь в своем составе проводников по таблице Менделеева. На масле можно ездить до тех пор пока оно не проводит электричество. Казалось бы, фторопластовая втулка как подшипник скольжения не должна работать, а она работает лучше бронзы, главное чтоб температура не поднялась выше темпеатуры плавления фторопласта. Фторопласт это диэлектрик, и заряды не могут через него убежать.
Я пользую. По мне так нормальное масло, тоже скатал 40 литров.
Это не значит, что у него течь перестало, это значит, что масло не угарает совсем... хз может загуститель или какую то хрень придумали. Вопрос не в том, сколько угорит, а как смажет
Температура вспышки. Этот показатель характеризует наличие в масле легкокипящих фракций, и, соответственно, связан с испаряемостью масла в процессе эксплуатации. У хороших масел температура вспышки должна быть выше 225°С. У недостаточно качественных масел маловязкие фракции быстро испаряются и выгорают, ведя к высокому расходу масла и ухудшению его низкотемпературных свойств.
Мобильная версия
