Компрессия ⇐ LT1. Двигатель

[виталий ййййй]

И вообще, какую цель преследуешь измеряя компрессию?

во первых хочу узнать что у меня кольцам хана или клапана мозг парят. во вторых пусть будет под рукой. ехать за 20 км снимать форсы чтоб проверили потом собирать все назад и платить деньги за все это желания нет. а так дома на выходных неспеша померял и сразу некоторые вопросы отпадут. насчет обратного запорного тоже думал об этом. просто сбрасывать давление открутив трубку от форсы. а насчет воздуха можно конкретней как ? или гдето ты писал уже об этом ?

[masterbus]

Александр Иванов, давай расскажи про замер воздухом,как раз актуально для многих наверняка.

[YSTUS.ALEKS]

И вообще, какую цель преследуешь измеряя компрессию?

во первых хочу узнать что у меня кольцам хана или клапана мозг парят. во вторых пусть будет под рукой. ехать за 20 км снимать форсы чтоб проверили потом собирать все назад и платить деньги за все это желания нет. а так дома на выходных неспеша померял и сразу некоторые вопросы отпадут. насчет обратного запорного тоже думал об этом. просто сбрасывать давление открутив трубку от форсы. а насчет воздуха можно конкретней как ? или гдето ты писал уже об этом ?

привет у меня самодельный есть компрессометр для бензинок - указатель с газового редуктора до 12 атм +шланг тормозной от жигулей ,не много токарных работ а роль клапана выполняет обычный золотник от камеры вот только для дизеля пойдет ли он?? ведь компрессия выше в 2-3-раза но как вариант это или нет покажет эксперимент а может кто уже и пробовал

[виталий ййййй]

привет у меня самодельный есть компрессометр для бензинок - указатель с газового редуктора до 12 атм

это мало. для бензинок есть у кого взять только смысл ?

[Александр Иванов]

во первых хочу узнать что у меня кольцам хана или клапана мозг парят

Ну и как ты это определишь замерив компрессию? Клапана или кольца?

Отправлено спустя 2 минуты 39 секунд:

давай расскажи про замер воздухом,как раз актуально для многих наверняка.

Я уже когда то в постах, описывал такой способ диагностики. Что для этого нужно и что можно выяснить... Ну да ладно, опишу ещё раз.

Отправлено спустя 28 минут 50 секунд:
У меня для проверки воздухом, выточены несколько адаптеров под быстрый разъем, в виде форсунок и свечей разного калибра. И так: например двигатель работает не ровно ( троит) нужно выяснить в чем дело, форсунка, не герметичность клапанов ( то какой впускной-выпускной), износ-поломка колец или перегородки поршня? В этом случае диагностики, компрессометр мало как прояснит ситуацию. Теперь рассмотрим способ при подключении воздуха через адаптер, в некоторых моделях для этого проще выкрутить свечи, а в некоторых форсунки, зависит от модели двигателя. И так, адаптер подключен, воздух подведен, прокручивая колен-вал, находим такт сжатия и фиксируем вал в этой фазе ( обычно пятая передача и ручник) начинаем подавать воздух. снимаем масло заливную крышку и начинаем слушать что и где будет шипеть... если шипение слышно с глушителя, значит не герметичен выпускной клапан, при снятом патрубке впускного коллектора шипение в коллекторе, укажет на негерметичность впускного клапана, при интенсивном шипении из маслозаливной горловины указывает на плохое состояние поршневых колец, НО! не спешите выносить вердикт кольцам, если есть возможность регулировать подачу давления воздуха от компрессора, то убавляя подачу старайтесь определить при каком давлении шипение по интенсивности не будет изменяться, ( у моего компрессора, есть редуктор для этого)если при относительно небольшом давление прекратится изменение шипения в районе 1-2 атм, то это не критично для двигателя. К стати проверить износ колец надежнее при работающем двигателе, отсоединив шланг от клапана вентиляции картерных газов. Если после таких проверок, двигатель всё же троит, тут уж нужно переходить к топливной системе, и регулировке клапанов при шайбовых конструкциях и проверке компенсаторов при компенсаторных. Ну и следующая проверка уже форсунок. Дело в том, что например на 4д56 мицубиси, проще проверить через отверстие свечей, чем снимать форсы, ну а в фолцевских движках конечно легче проверять через форсуночные отверстия.
Как то так.

[masterbus]

Во,как раз на доноре попробую проверить.
Так а воздух вообще должен выходить куда если все в идеале,ну если мотор после капиталки.

[Александр Иванов]

воздух вообще должен выходить куда если все в идеале

слабое шипение в маслозаливной горловине.

[виталий ййййй]

Ну и как ты это определишь замерив компрессию? Клапана или кольца?

ну как сказали замерял добавил масла в цилиндр если поднялась значит кольца если нет то чтото с клапанами

[Александр Иванов]

ну как сказали замерял добавил масла в цилиндр если поднялась значит кольца если нет то чтото с клапанами

А те кто "как сказали", сами могут вынести вердикт? Или по принципу, раз уж приговорили кольца, то после разборки по любому новые и хуже не будет.... А конкретно, сколько нальешь масла? Что тебе даст такой замер? Будет ли верным определение неисправности? И что будешь делать? Попробуй ответить на эти вопросы, тупо только влив масло в цилиндр и замерив компрессию. Ну например, первоначальный замер 24, а влив масло кубика 2-3 станет 30. И что дальше?

[Алексей 99]

В моём случае,вердикт был однозначе! Самая большая была 22,по 18- 20 в каждом цилиндре.
Вернее приговор!

[Александр Иванов]

Самая большая была 22,по 18- 20 в каждом цилиндре.

А уверен, что верные значения? Может компрессометр врет?

[Алексей 99]

Самая большая была 22,по 18- 20 в каждом цилиндре.

А уверен, что верные значения? Может компрессометр врет?

После снятия головы,думаю не врёт!
Поршни,как хрен в такане болтаются.

[Александр Иванов]

Поршни,как хрен в такане болтаются.

Понятие растяжимое, болтается в юбке или в зоне днища поршня? И главное какой зазор? А на ощущения вряд ли определишь износ. Ну и зазор в кольцах какой?

[YSTUS.ALEKS]

привет у меня самодельный есть компрессометр для бензинок - указатель с газового редуктора до 12 атм

это мало. для бензинок есть у кого взять только смысл ?

привет ты тоже не понял я про золотник от камеры использовать как клапан,или что то подобное по пробуй если есть время на эсперименты потом отпишись интересно выдержит золотник?по моему должен

[Алексей 99]

Поршни,как хрен в такане болтаются.

Понятие растяжимое, болтается в юбке или в зоне днища поршня? И главное какой зазор? А на ощущения вряд ли определишь износ. Ну и зазор в кольцах какой?

Ещё не разбирал,но двигатель,ремонтировался. Саша,ну очень сильно болтаются,в движке,который собрать хочу,поршни,почти не болтаются,а зазор,я показывал,где то 0.35-0.45 мм.