Свечи накаливания ⇐ LT1. Электрика

[Labusbabus]

Я этот думаю по другому подсоединить.Он от блока предохранителей к АКБ стоит.Толку мало.

Малейшее отклонение он тебе покажет. И стоИт он в правильном месте.

Отправлено спустя 6 минут 28 секунд:

После холодной заводки амперметр за 40 ампер переваливает

Я людям писал про это, многие думаю не веря смеялись. Установлен он у вас на проводе генератор - аккумулятор? Так и шунт же должен быть из манганина, или встроенный?

[aleksey.mitryushkin]

Установлен он у вас на проводе генератор - аккумулятор?

Да совершенно верно... Врезан в силовую цепь. Показывает разряд - заряд батареи.
На днях еще раз в финку мотнусь, буду в том магазе, сфокаю упаковку. Он там копеешный, около 5 евро вроде стоил

[Labusbabus]

Установлен он у вас на проводе генератор - аккумулятор?

Да совершенно верно... Врезан в силовую цепь. Показывает разряд - заряд батареи.
На днях еще раз в финку мотнусь, буду в том магазе, сфокаю упаковку. Он там копеешный, около 5 евро вроде стоил

Это уже хорошо.

[виталий ййййй]

свечи тут вряд ли сильно повлияют

вот и у меня гемор случился. 2 дня как то с утра не фонтан заводилась. долго если сравивать как до этого. белый дымок и подтраивала. и это если учесть что на улице уже тепло.вчера выкрутил все свечи кроме 6-ой. проверил на акуме работают. 6-ю прибором прозвонил вроде рабочая. сижу думаю что то не так. потом кинул + на 6-ю. показания на вольтметре не изменились вообще ! (вольтметр электроный в торпеде стоит ). пришлось помучится и выкрутить 6-ю. кинул на акум она нагрелась но чуток.гдето уже видел здесь что и такое было у когото. у меня за 9 лет первый раз. если свечи крякали то сразу. и на прозвон не реагировали. сегодня завелась практически сразу. как то так. век живи век учись

[masterbus]

Я писал про это.У меня пару недель назад такая фигня была.
Вывод--- надо раз в 5-7 лет свечки просто менять.Моим тоже больше 10 лет.

[ISOpter]

не, не верю)) У меня год машина ездила - две трубки были перепутаны (т.е. два цилиндра не работали, а мешали только) - и ничче, с заводкой никаких проблем, всё влёт было. А потом - это другая ситуация - на одном цилиндре форса вообще не затянута была (т.е. компрессии, соответственно, в цилиндре не было никакой) - и тоже на заводе это не сказывалось, только подтраивал чуть сильнее, чем должен по идее.

[Александр Иванов]

не, не верю))

а ты вытащи реле свечей и пробуй завести с утреца, может тогда поверишь? У человека свеча имела витковое замыкание и всё брала на себя, потому и не грелись остальные свечи, отсюда и плохой запуск.

[виталий ййййй]

а ты вытащи реле свечей и пробуй завести с утреца, может тогда поверишь

нефиг комуто чтото доказывать. сюда выкладывают инфу а каждый для себя делает вывод от этой инфы.

Отправлено спустя 3 минуты 3 секунды:

не, не верю))

а как они были перепутаны ? перегибали их наверное. а по поводу незатянутой форсы... она что вобще от руки была вкручена ? ну подсыкала воздух но компресия полюбому была мож чуть меньше. а интересно когда ты все устранил заводилась так же ?

[ISOpter]

а ты вытащи реле свечей и пробуй завести с утреца, может тогда поверишь?

я вроде парой постов выше об этом все писал? - свечи у меня без реле, с кнопки; и движок мертвый, компрессии в нем с гулькин хрен, масло давит в тосол и т.д. Чем ушатанней двиг, тем хуже он будет заводиться без свечей, надо будет маслать-маслать. Но после заводки никакого влияния на работу движка свечи не оказывают. В общем случае.

а как они были перепутаны ?

вот такие ребята дизель-сервисах работают у нас... 5 с 6 или 3 со 2, я уже не помню.

она что вобще от руки была вкручена ?

ну тип того. Причина та же.

когда ты все устранил заводилась так же ?

да, заводилась так же, я же сказал. Когда трубки правильно подключили, расход с 16 до 12 упал, а когда я форсу затянул, ровнее стал работать. Но на быстроте завода, дымности и т.п. никак не сказывалось.

[Александр Иванов]

свечи у меня без реле, с кнопки

Сути дела не меняет, попробуй без кнопки... С кнопкой ты просто минуешь все защиты и ограничения к тому же. А как реагирует реле на неисправность свечи я уже писал выше в постах, когда свечи работают, тем более с кнопки разогреваясь до белого каления, по барабану состояние движка ( в пределах разумного конечно ) воспламенение происходит от попадания топлива на раскаленный наконечник свечи. Рано или поздно, но кнопка приведет к гибели движок. Дело времени... Просто потому, что когда сгорит одна свеча, начнешь дольше держать кнопку, потом вторая, ещё дольше... наконец настанет такой момент когда наконечник от перегрева тупо отгорит и вывалится в цилиндр над поршнем перемалывая всё на своем пути... за 20 лет насмотрелся на последствия такого ноу хау.
Дизель халявы не прощает.

[ISOpter]

попробуй без кнопки...

кто-нибудь вообще вникает в нить дискуссии? Вот человек пишет, де, не работала свеча, белый дым, подтраивала. Надо так понимать, что у него свечи на заводском реле, дающим частичный пост-нагрев. Так у меня нет никакого пост-нагрева в принципе. И после завода что нажимаю я кнопку свечей вновь, что не нажимаю - никакой разницы в работе двигателя нет.
Зачем мне предлагать заводить без свечей, если речь о поведении двигателя после завода?

С кнопкой ты просто минуешь все защиты

защита стандартная - предохранитель и реле (обычное)

по барабану состояние движка ( в пределах разумного конечно )

я о чем и говорю...

Просто потому, что когда сгорит одна свеча, начнешь дольше держать кнопку, потом вторая, ещё дольше...

эти движки столько не живут. А свечи - долгоиграющий, но расходник, и подлежат периодической ревизии. Ухудшение завода без каких-либо видимых причин - явный повод их проверить. А еще вольтметр нам что-то сообщает об их состоянии.

за 20 лет насмотрелся на последствия такого ноу хау.

да, я считаю, что мне виднее, как свечами пользоваться, исходя из температуры, состояния двигателя и т.п., чем тупому тепловому реле. Вот фиат 86-го года после минус 20С завести довольно проблематично - заводится и глохнет, а там штатное реле; так бы сватило - и кнопку опять зажал, и всё жужжало бы стабильно; а сейчас - хрен.

[Александр Иванов]

Да уж, нет слов

[masterbus]

Ну да,что тут обсуждать.Кто-то хочет что бы было как по заводу,а другим устраивает по своему переделка.
Мы обсуждаем заводское исполнение.У меня тоже клавиша на свечи стоит,но она откл.релюху,а когда она вкл.,релюха в штатном режиме работает.В итоге свечки 10 лет пахали без замены,так как только утром в заводке участвовали,а зимой почти вообще не участвовали ( я и забыл).Автономка разогревала.

[masterbus]

В общем после замены предохранителе свечей на новые и перетяжки всех гаечек ,утром на холодную старт опять с поворотом ключа
Значит версия что свечки старые и устали неправильна,свечам 10 лет,одна была не рабочая,но менял на б/у,бошовку.
На первом фото состояние АКБ,на втором до нуля падает при начале прогрева свечей.

[Денис Владимирович]

и там все почухонски надписи

вот чухонские надписи и нужны, чтоб правильно приборчик найти...
Или хотя бы через стеклышко глянь может марка производителя видна?

http://tuning-vaz.ru/rozn/Biltema
Датчики билтема финские.ток надо брать именно финские.