Кемпер

Дядя Федор

Доброго времени суток всем. Попалось объявление о продаже фольц лт. Стало интересно, позвонил. Машина 1987 года выпуска, механика, двигатель 1,6, оппозитный. Страна изготовления бразилия! На крыше стоит палатка. Кто-нибудь слышал о подобных машинах, точнее об оппозитный двигателях на лт. Просто мне не попадалось, поделитесь инфой кто может.

Farers · Сообщение **Farers** » 11 мар 2013, 11:46

Приветствую! А при чём тут LT, если это Т3 ? Оппозитники это и есть стихия этих машин, т.к. двигатель расположен сзади под полом...

Александр Иванов

Farers:Машина 1987 года выпуска, механика, двигатель 1,6, оппозитный

Это Т2 или Т3 с бензиновым двигателем.

Ромка · Сообщение **Ромка** » 11 мар 2013, 20:03

т3 это. Оппозит на нем обыное дело. Как было сказанно выше, мотор сзади под полом. Про 1.6 скажу только вот что: я этот движок всю прошлую зиму возил в багажнике вместо балласта.

Jonny · Сообщение **Jonny** » 11 мар 2013, 22:39

Резвые эти оппозиты, даже на бусиках.

Проектировались они ещё со времён гитлера. Практически все владельцы меняют их на рядные четвёрки, например на бензиновый 2Е или на что-то из отечественных. Капремонт этих двигателей обычно не целесообразен.

masterbus · Сообщение **masterbus** » 13 мар 2013, 00:01

У Т-3 фары квадратные/в оригинале/.Мотор надо на з/ч,а поставить от ауди 1.8/я такой сам видел/
Опозит. у них 1.9 бензин жрет не всебя,особенно наше топливо.

sever · Сообщение **sever** » 13 мар 2013, 05:30

masterbus:У Т-3 фары квадратные

Чей та? И с круглыми фарами Т-3 есть.

Jonny · Сообщение **Jonny** » 13 мар 2013, 08:21

masterbus:У Т-3 фары квадратные

У них круглые фары это стандарт, а квадратные фары это опция где-то с середины 80-х. И квадратных фары там четыре, две ближний, две дальний.

Андрюханыч

Если двигатель 1,6 оппозитный, то скорее всего с ВОЗДУШНЫМ (!!!) охлаждением

Или не родной: сомневаюсь, что в 1987-м году ставили "воздушники"... Хотя - в Бразилии

Wladyslaw · Сообщение **Wladyslaw** » 13 мар 2013, 19:26

А по-моему их в Бразилии и не выпускали вовсе.Только Т-2.И то в них умкдрились водяной мотор воткнуть со страшной облицовкой радиатора на мордашке...

Андрюханыч

Дядя Федор, скинь ВИН-код в личку...посмотрю, что там стоит...

Jonny · Сообщение **Jonny** » 13 мар 2013, 21:08

Андрюханыч:Если двигатель 1,6 оппозитный, то скорее всего с ВОЗДУШНЫМ (!!!) охлаждением

Воздушников очень мало. Они устанавливались до начала 80-х. А с жидкостным охлаждением оппозитов очень много, но они сложны, дороги и непрактичны.
Дизельные рядные шестёрки рулят.

Ромка · Сообщение **Ромка** » 21 мар 2013, 21:59

Jonny:Воздушников очень мало. Они устанавливались до начала 80-х. А с жидкостным охлаждением оппозитов очень много, но они сложны, дороги и непрактичны.

подтверждаю, тот что в багажнике катал - водянка, а вот запчасти на него непомерно дороги, фордовский движок тех же годов выпуска намного дешевле ремонтируется.

pontos1 · Сообщение **pontos1** » 19 ноя 2013, 17:07

вот люди не понимают,что своими не совсем правильными высказываниями,обижают владельцев бусов т3 а вот в германии думают по другому ,т3 это последний настоящий задне моторный булли так называемый бычёк, и я открыто заявляю об этом как владелец этого классического автомобиля при этом собираюсь купить себе лт28 1990 г,далее буду эксплуатировать его под работу а т3 для поездок так называемых пакатушек

masterbus · Сообщение **masterbus** » 19 ноя 2013, 21:23

pontos1:вот в германии думают по другому

Там не только думают, а и делают.Настоящие любители Т-2,3 из них лепят настоящие суперкары с двигуном и коробкой от Порше,вент.тормозными дисками на всех колесах,спортивные мортеры,крутейшее литье с резиной для 200км в час,про покраску и салон молчу.Сам видел и ценник-17 000 евриков.А что у нас-максимум диски литые Б/У с отечественной резиной ну и свежая краска+ побрекушки ничего не значащие для авто.Никого не хочу обидеть,но это так.У меня был Т-2,аккуратный,свежая красочка,внутри вроде красиво и все.У нас нет такого доступа как у немцев и с этим надо смирится.

Кемпер ⇐ LT1. Наши авто