LT1. Двигатель

Сейчас у нас мороз и метель, поэтому нет возможности сделать более детальные фото. А тройник стоит на обратке перед фильтром.

Ясно,по возможности пожалуйста сделай фотку как там должно быть, мы сегодня опять видимо не то сделали ((

Добавлено спустя 9 минут 36 секунд:
Блин с телефона здесь сижу, пишу, не удобно капец как)) пред последнее сообщение не заметил,пишут что правильно, здорово,спасибо отлегло!!!

Сообщение **masterbus** » 28 янв 2014, 22:52

Все зависит что у тебя для обратки на насосе стоит: 1.штуцер на два шланга,2.штуцер на один шланг

Один штуцер,на два шланга.

Сообщение **masterbus** » 28 янв 2014, 23:12

Вот с шестой форсунки шланг на штуцер в одну трубку,а со второй трубки штуцера шланг к фильтру/если он с обраткой/,если без- в трубку к баку.

Спасибо,значит правильно сделали

Гость · Сообщение **Гость** » 02 фев 2014, 18:39

Добрый вечер, надо тнвд есть грибок доп подача воздуха в колектор, похоже мембрана что в нутри приказала долго жить, кто нибудь сталкивался с ее заменой??? как там что, просто с боку есть штуцер с него Соляра капает знаю что не должно быть так, у кого такое было и кто как лечил??

Сообщение **masterbus** » 02 фев 2014, 23:15

Я делал,процедура прописана в темах про ТНВД.

Сегодня разобрал этот грибок, мембрана целая!! люди добрые подскажите почему же тогда Соляра бежит с бокового штуцера???? (( в чем причина где смотреть????

Блин все вроде осмотрел не нашел!

Возвращаюсь к началу темы, ГБЦ снял, отвёз на опрессовку и вот результат

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
Как видно головка уже была заварена. Я проехал от покупки ЛТ до ремонта около 35000 км. Теперь головку в утиль .....

Сообщение **lt-vodila** » 13 фев 2014, 23:56

в Белоруссии их скупают прямо на рынках по 20 уе,а потом они опять идут по рукам.Много любителей еще осталось на котов в мешке.

Нет спасибо, что-то не хочется больше такого геморроя !

Добавлено спустя 32 секунды:
Лучше новую!

Сообщение **lt-vodila** » 14 фев 2014, 00:07

Александр Кутовой:Лучше новую!

и я такого же мнения,поставил и забыл.

Отремонтировал ГБЦ с запасного двигателя, новые направляющие, клапана, маслосъёмные колпачки и шлифовка. На всякий случай сделал опресовку. Очень не понравилась шлифовка - какая-то грубая, в прошлом году на 2-й машине делал всё было по-другому, поверхность ГБЦ ровная и гладкая.

Добавлено спустя 9 минут 46 секунд:
Сегодня всё собрал, ушёл почти весь день. С такими делами я долго ковыряюсь или просто время быстро летит.