Задавайте мне вопросы по LT ⇐ LT1. Общие вопросы

[Nicola]

Я работаю на Volkswagen Центр Херсон, у мужиков полно спец инструмента

будем знать к кому обращать за спецключами!!

[138miha]

Я работаю на Volkswagen Центр Херсон

Ну если там работаешь ? Тогда тебе проще. Вобщем если что, пиши...ждем твоих новостей о проделанной работе.

[masterbus]

Может кого какой то интересует

Ну спрси тогда как они впрыск выстовляют и какие показатели по часовому мехонизму для нашего Д и ТД.Они как бы должны руководствоватся VAGовской документацией.

[Lopata79]

Добрый день. Может кто менял родной радиатор на ГАЗелевский,подскажите пожалуйста как крепили расширительный бачок,снизу сам что нить придумаю? LT 28 ,2.4 D 1986 год

[masterbus]

Боба менял и ездит на нем.Трехрядный,медный,бачок через трубу.

[Lopata79]

Патрубок угловой поставил сверху уже,но сам бачок то болтами двумя крепится. Если можно,скиньте фото этого крепления,от него и буду отталкиваться. Радиатор достался медный ,двухрядный,от какой именно модели ГАЗель не скажу,т.к. сам не знаю.

[svet1990]

Может кого какой то интересует

Ну спрси тогда как они впрыск выстовляют и какие показатели по часовому мехонизму для нашего Д и ТД.Они как бы должны руководствоватся VAGовской документацией.

Есть два подразделения у нас.Дизелисти и сервисники.Каждый по разному.Дизелисты делают так: О метка на маховике, снимают крышку клапанов, выставляют или проверяют на распредвале метку, далее индикатор в ТНВД, прокручивают назад, стрелка на О, далее сново поварачиваю до показания 0.80.Это для обычных атмосферников.Турбо чуть больше. Я с ребятами с сервиса этим методом не страдаю, потому что снимать крышку клапанов надо, потом возможны подтекания масла. О на маховике, риски все в ряд на ТНВД, шкиве, станине.Далее заводим, проверяем, коректируем на слух.Честно намного лучше и быстрее.Никто не жаловался довольны.Много раз выставлял и 0.8 и 0.97 не всегда подходит, немного не то.Почему?Потому что прокрутиш маховик за или против врашения коленвала, показания сбиваются, зачасту из за подношеного ремня ГРМ или привода ТНВД.Или можно все в программе ЕЛЬЗА. Там руководство по ремонту.

Отправлено спустя 47 минут 7 секунд:

может подхватываться трубкой подачи.

Нет не может.Трубки стоят правильно.Поменяй для начала подачу с обраткой около фильтра,если ничего не изменится,посмотреть трубочки входа в бак/микродырочки,можно и эпокситкой замазать/.Если нет-то сальник насоса на шкиву менять,если другого колхоза не обнаружишь.

Заводится плохо-топливо уходит.Попробуй машину на ночь поставить что бы бак в верху был,на горочку.

ВСЕ ГУД! Поменял сальник шкива ТНВД,проверил трубки, обнаружил забитый фильтр грубой очистки в топливном баке, плохой контакт на свечах накала.Все свечи теперь работают.Понял что они старого образца, теперь буду знать что надо дольше их греть, релюхи к сожалению нет, с прошлего хозяина кнопка токо осталась.
Вместо родного реле на 70А, стоит обычное как на свет 20А вроде, отсюда потери напряжения, и силы тока, та и еще дымела постояно, пока не сгорела.Буду искать родную.Зводится легко.
Вот видео
Токо еще проблемка, заряд начинает идти , когда хорошенько газнешь.Ремень в норме, думаю что то с реле зарядки.

Отправлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Я работаю на Volkswagen Центр Херсон

Ну если там работаешь ? Тогда тебе проще. Вобщем если что, пиши...ждем твоих новостей о проделанной работе.

Спасибо сделал как советовали, помогло!

[Nicola]

заряд начинает идти , когда хорошенько газнешь

Это у всех так!

[svet1990]

заряд начинает идти , когда хорошенько газнешь

Это у всех так!

Сколько ездил, такого не было, заряд был 14.3.Заводиш сразу схватывает.Щас работает само по себе, то больше заряда то меньше.Провода все проверил.Грешу на реле потому что, ехал с детьми, они ногой кнопку массы нажали, в общем отрубили акамулятор от сети, ехал пока не заметил что начинает заряд доходить до красной метки.
Вот видео.Думаю это не нормально.

[masterbus]

заряд доходить до красной метки.

Да,это хреново,скорее всего что-то вылетело.Судя по видео,твоя зарядка вообще Г

[виталий ййййй]

masterbus привет. подскажи если знаеш. с чего подобрать можно ручку открывания водительской двери ( наружная ) ? сломался рычажок который нажимаеш. заранее спасибо

[andron]

svet1990, так и у меня-пока не поднимеш обороты где-то до 1000, реле заряда, шеколадка, не включается, а потом держит не более 14,4В. Все у тебя норма, я уже на бусе езжу 7,5 лет и всегда так. На холоде, когда мотор не прогретый, выдает больше, а потом где-то около 13,5 вольт.

Отправлено спустя 16 минут 57 секунд:
Виталий, я ставлю от Москвича старого, до 80-х годов, кнопочные.Чуть сточить маленькую пятку под угол, перебрать пластины замка под свой ключ, и зажать шайбу на штоке ручки между двумя гайками, чтоб нажимало на рычаг замка. По месту все понятно и не сложно и дешево. У нас на разборках ручки по 20$ ,я раньше покупал и по 25$. теперь цена вопроса 0,5$.

[138miha]

andron,
Виталий, я ставлю от Москвича старого, до 80-х годов, кнопочные.
Меня тоже интересует этот вопрос, такая же проблемка с ручкой.
Пожалуйста, можно подробней, что именно от москвича, полностью ручку, или толь рычажок ?
Можно фото ?

[andron]

ручка вся в сборе от Москвича-свою открутил, Москвичевскую прикрутил, проделав операции, описанные выше. Фото у меня никакие не загружает-надо компьютер,а не планшет.

Отправлено спустя 7 минут 22 секунды:
вот такие ручки
http://nikolaev.nik.olx.ua/m/obyavlenie ... b1Qwf.html

[masterbus]

сломался рычажок

По моему рычажок/курок/ должен подходить от жиги девятки,которые зубило называют в народе.А от москвича да,я видел на наших бусах.У нас на рынке вообще по 10 баксов китайские новые с ключом продают,копия нашей,но видно что не оригинал--однако работают.

Москвичевские хромированные красиво смотрятся,давно себе хочу,но только новые.