Задавайте мне вопросы по LT ⇐ LT1. Общие вопросы

[GOF]

Вообщем обкатываю понемногу машину после многих ремонтов.(турбина, головка, мост) Заметил факт - по городу не греется вообще - температура до середины не доходит еще далеко, а по трассе под нагрузочку под затяжные горы, греется - середина редко чуть-чуть переваливает на 1мм. Но не кипела ни разу. Так должно быть или может у меня подозрения на радиатор?

Отправлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Так же заметил что мост гудит под нагрузкой. В накате тишина вообще и в натяжечку тихонько.

[максимус]

середины не доходит

а термостат у тебя рабочий?...(не греется по городу)....а в горку на пятой в нагрузку и будет нагреваться--лучше переключится на четвертую если ей тяжело

[prosto Serega]

переваливает на 1мм

1мм от середины диода вправо - это моя нормальная температура при термостате на 80.

[GOF]

термостат нормальный новый. У меня 4х ступка. Да на 1мм вправо от диода.

Отправлено спустя 42 секунды:
термостат на 80стоит

[User]

У меня на 80 стоит. Даже с перегрузом на горку до середины не доходит. Причем до лампочки по середине ещё приличное расстояние. Иногда только приближается когда совсем тяжко. Там вискомуфта на всю катушку разгоняется). Бывает ещё сама стрелка неправильно показывает. У меня электрик подпалил старую плату что на приборке, так в 2 раза больше показывала температуру. В принципе температуру можно и проверять иногда, мультиметром например.

[Zheka]

Очень кстати зашёл разговор о температуре,как раз хотел посоветоваться: стоит вазовский ,показывал почти 90 при норм движении, стоял посередине над магнитолой ,плохо видно за ободом руля,переставил влево ,а амперметр в центр( не такой важный показатель) ,теперь показывает где-то 100-105

,при нагрузке так

,переключил на родимый - стрелка при норм движении на первом толстом делении ,при нагрузке чуть правее,но часть стрелки всё равно на делении. Где правда? Как это мультиметром? Как независимо реально измерить? Какой термостат незнаю,ещё не снимал,бачок не кипит.

[andron]

GOF, у меня термостат на 87 градусов и стрелка уходит за середину лампочки, как начинает открываться термостат, и это рабочее положение стрелки. Под нагрузкой, в жару, может и дойти до точки, которая за лампочкой на датчике, потом возвращается на рабочее положение.

[User]

Я на нагретой периодически останавливался и замерял показания мультиметром через бачок ож. Там разбежка между показаниями температуры от датчика и мультиметра будет небольшая. Пару градусов накинуть может.

Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд:
И да мультиметр это тот же тестер только с доп. делением на замер температуры и специальным проводком. Окунул в жидкость, показал температуру.

[Хозяин]

Парни привет! по насосу масляному вопрос,на DV одной модификации или разные варианты?

[Zheka]

Я на нагретой периодически останавливался и замерял показания мультиметром через бачок ож. Там разбежка между показаниями температуры от датчика и мультиметра будет небольшая. Пару градусов накинуть может.

Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд:
И да мультиметр это тот же тестер только с доп. делением на замер температуры и специальным проводком. Окунул в жидкость, показал температуру.

Есть у меня такая штука ,даже две,стрелочный и електронный,но,к сожалению без волшебного проводка. А если простой ртутный градусник то прокатит? По логике ,в бачке на пару градусов меньше должно быть или я ошибаюсь?

Отправлено спустя 9 минут 27 секунд:

Очень кстати зашёл разговор о температуре,как раз хотел посоветоваться: стоит вазовский ,показывал почти 90 при норм движении, стоял посередине над магнитолой ,плохо видно за ободом руля,переставил влево ,а амперметр в центр( не такой важный показатель) ,теперь показывает где-то 100-105

DSC_0000157.jpg

,при нагрузке так

DSC_0000147.jpg

,переключил на родимый - стрелка при норм движении на первом толстом делении ,при нагрузке чуть правее,но часть стрелки всё равно на делении. Где правда? Как это мультиметром? Как независимо реально измерить? Какой термостат незнаю,ещё не снимал,бачок не кипит.

Не могло от простого "снять одеть" фишку сбиться калибровка.

[User]

Да будет на пару меньше. В двигателе всё же горячее. А ртутный какой? Если промышленный со шкалой за 100 градусов то прокатит. Я таким мерял. А домашний нет) По поводу снять-одеть всяко бывает. Я вчера дальний делал, полез в провода на дальний. Сделал отказали стопы, габариты, аварийка. Сделал их отказал задний. Сделал его 1 фара дальнего отказала. Вот слазил на 5 минут ага

[Zheka]

Да будет на пару меньше. В двигателе всё же горячее. А ртутный какой? Если промышленный со шкалой за 100 градусов то прокатит. Я таким мерял. А домашний нет) По поводу снять-одеть всяко бывает. Я вчера дальний делал, полез в провода на дальний. Сделал отказали стопы, габариты, аварийка. Сделал их отказал задний. Сделал его 1 фара дальнего отказала. Вот слазил на 5 минут ага

Может что напутал?

[User]

Нет просто так совпало. Полез то в щиток. А стопы отказали сзади на них провод слабенький был. А вот дальний пока не доделал(

[Zheka]

У меня со щитком всё нормально " тьфу тьфу" ,правда наколхожено ,но крепенько

[masterbus]

У меня на 80 стоит. Даже с перегрузом на горку до середины не доходит. Причем до лампочки по середине ещё приличное расстояние. Иногда только приближается когда совсем тяжко.

Вот это и есть правильная работа системы охл. .Завод все продумал,какая бы нагрузка и температура на улице не была,за лампочку ни-ни.С термостатом 87 стоит прямо на лампочке.Все превышение--это отклонение от нормы из-за разных причин,даже закоксовка каналов охлаждения блока, головы,радиатора,вискомуфта устала и т.д.

теперь показывает где-то 100-105

Если это правильные показатели,то это атасс.Надо искать причину.Обычно эти приборы показывают правильно и доже точно.Датчик у тебя тоже от Жиги?