LT1. Трансмиссия

Сообщение **andron** » 14 фев 2016, 20:01

Почему не одинаковые головы? Там и там одинаково зубьев.

Сообщение **rama** » 14 фев 2016, 20:51

andron: Почему не одинаковые головы? Там и там одинаково зубьев.

так почему обозначение тогда разное?

Сообщение **andron** » 14 фев 2016, 20:53

Это не ко мне.

Сообщение **masterbus** » 15 фев 2016, 10:46

andron:Это не ко мне.

Это ко мне.Головы разные--8В малая 1.7л масла и кардан длиннее,9Е большая 2.2 л масла кардан стандартный,при замене моста с тягового все подходит.9Е с АБС.Не знаю как у Jonny есть окна под датчики--у меня есть и даже датчики стоят.Поэтому разные номера деталей.

Сообщение **rama** » 15 фев 2016, 11:42

masterbus:
andron:Это не ко мне.
Это ко мне.Головы разные--8В малая 1.7л масла и кардан длиннее,9Е большая 2.2 л масла кардан стандартный,при замене моста с тягового все подходит.9Е с АБС.Не знаю как у Jonny есть окна под датчики--у меня есть и даже датчики стоят.Поэтому разные номера деталей.

Спасибо!
Значит у меня большая голова.

Сообщение **masterbus** » 15 фев 2016, 11:48

Почем решил?Надо же сравнить или масло менял .

Сообщение **rama** » 15 фев 2016, 12:01

masterbus: Почем решил?Надо же сравнить или масло менял .

вооружившись щеткой по металлу и фонариком, полез под машину и увидел, что стоит 9Е. поэтому и спрашивал про головы.

Сообщение **masterbus** » 15 фев 2016, 12:07

Маслицо смени,мост ценный,береч надо.

Сообщение **rama** » 15 фев 2016, 12:09

masterbus: Маслицо смени,мост ценный,береч надо.

масло в обязательном порядке поменяю.

masterbus, зачем вообще, нужна большая голова при одинаковом отношении? Твое мнение?

Сообщение **masterbus** » 15 фев 2016, 16:56

Думаю из-за хвостовика,он вперед уходит на 4.5 см.Что бы не получилась торпеда
с виду,башку раздули.Если бы посчитать количество зубов на паре,то стало бы ясно.

Сообщение **rama** » 27 фев 2016, 20:34

Снял сегодня тормозные барабаны.
Пошевелил ступицы и у левой есть осевой и радиальный люфты. Осевой больше чем радиальный. Справа люфтов нет. Есть там упорные шайбы (регулировочные) или это однозначно необходимо менять подшипник?

Сообщение **masterbus** » 29 фев 2016, 09:56

Ничего не делай,если масло не течет -езди,просто выработка в обойме подшипника.Если хочешь убрать,то можно под обойму подкинуть что-нибудь и она выдвиннется,потом вставишь полуось и она плотно сядет ,но угадать сколько надо это задача.Происходит выработка от нехватки уровня масла и не качественного масла,наши мосты очень надежны если относиться с уважением.Мы тут часто обсуждаем что лучше заливать,но когда читаешь такие посты понатно становится.

Сообщение **rama** » 29 фев 2016, 10:57

masterbus: Ничего не делай,если масло не течет -езди,просто выработка в обойме подшипника.Если хочешь убрать,то можно под обойму подкинуть что-нибудь и она выдвиннется,потом вставишь полуось и она плотно сядет ,но угадать сколько надо это задача.Происходит выработка от нехватки уровня масла и не качественного масла,наши мосты очень надежны если относиться с уважением.Мы тут часто обсуждаем что лучше заливать,но когда читаешь такие посты понатно становится.

Люфт приличный, особенно осевой. Ничего не течет. Но в мост лазили уже. Крышки на гермете.
Масло то понятно, что пойдет под слив и будет залито свежее.
Все-таки левую сторону разберу.

Сообщение **masterbus** » 01 мар 2016, 09:01

rama: Крышки на гермете.

Это не показатель,я все крышки снимал для покраски,они часто коррозируют насквозь.Подшипник поменяешь,а люфт может и остаться,но меньший.

Вопрос по мостам - Страница 10

LT1. Трансмиссия ⇒ Вопрос по мостам