Грм

lt-vodila: вот такую штуковину???

А я и знать не знал что такие бывают

Фрезой наверно можно. А на станке врят ли его проточишь. Зажать ровно проблема наверно.

Сообщение **Zheka** » 23 июн 2016, 22:08

prosto Serega: . Ты верхнюю половинку кожуха не ставь сразу, поезди без нее немного..

Я так и езжу,проехал 400км,новый норовит прижаться к двиглу,сьехал 3мм,один сказал, что обычно они сваливаются наружу, кивает на нижнюю и верхнюю шестерни и ролик. Типа ещё есть варианты!!!

Отправлено спустя 20 минут 19 секунд:

Алексей 99:
А посмотри на фото помпы на третьец фотке. Не зубья ли поломаны на ней? Как раз по середине.

может это налипло что-то, завтра перепроверю.

Всё читать не стал... Ремень съезжает в двух случаях, износ помпы, и перетяжка ремня, так как навивка стекловолокна в ремне идет по спирали,и при перетяжке ремня тянет в сторону навивки. Вторая причина это люфт вала помпы, её перекашивает и ремень будет ползти в сторонк блока цилиндров. Как правило одно порождает другое. Вариантов два, первый, замена ремня ГРМ без замены помпы, два срока помпа не выдерживает и начинает тянуть ремень в сторону, второй вариант перетяжка ремня. Из двух зол худшее перетяжка ремня,чревато обрывом, равно как и слабое натяжение, последствия, отрыв зубьев.

Сообщение **Zheka** » 24 июн 2016, 23:42

Александр Иванов: Всё читать не стал... Ремень съезжает в двух случаях, износ помпы, и перетяжка ремня, так как навивка стекловолокна в ремне идет по спирали,и при перетяжке ремня тянет в сторону навивки. Вторая причина это люфт вала помпы, её перекашивает и ремень будет ползти в сторонк блока цилиндров. Как правило одно порождает другое. Вариантов два, первый, замена ремня ГРМ без замены помпы, два срока помпа не выдерживает и начинает тянуть ремень в сторону, второй вариант перетяжка ремня. Из двух зол худшее перетяжка ремня,чревато обрывом, равно как и слабое натяжение, последствия, отрыв зубьев.

Мне тоже показалось, что перетянут, чуть ослабил. А ,вообще, как правильно отрегулировать натяжку? А помпу поменять что опять всё разбирать? блин

Zheka: Мне тоже показалось, что перетянут, чуть ослабил. А ,вообще, как правильно отрегулировать натяжку?

Ну вообще то приборчик в миру существует, но то в миру, а на практике, у кого натягивается помпой, то делается в гаражных условиях так, подтягиваем, чтоб даже усилием пальца не сильно прогибался, заводим слушаем, если идет гул характерный для перетянутого ремня, то слегка ослабляем, до пропадания гула, но при этом, перегазовывая и сбрасывая резко газ, ветвь ремня идущая снизу к шестерне распред вала, не должна телепаться, а ровно натянутая идти на любых режимах, то же касается и ремня ТНВД.

Отправлено спустя 6 минут 4 секунды:
Чтоб помпу поменять, всё разбирать не надо, но и не мало операций конечно.

Я натягиваю ремень до состояния, когда ветвь от шестерни грм к помпе можно без геркулесовых усилий, но и не свободно повернуть на 90 градусов двумя пальцами. А кожух, стоящий между блоком и ремнем, я при сборке ставить не стал, т.к. считаю, чио это защита от дурака, при износе сальников не дающая маслу или тосолу литься на ремень.

За-то сколько я себе "ништяков" этим самым создал.
Рампред снимается вместе с шестерней, помпа - без проблем, все хоошо визуально доступно.

Все равно при замене помпы поставь по меткам. На всякий случай и зафиксируй шкив помпы стопорной втулкой,что бы распред вал не провернуло. Ну и метки маркером нанести на всякий случай.

Сообщение **Zheka** » 25 июн 2016, 11:43

Алексей 99: зафиксируй шкив помпы стопорной втулкой,.

Тут я не понял или ты напутал , у помпы нет шкива !

prosto Serega: . считаю, чио это защита от дурака,

))) самокритика конечно сильная вещь...

prosto Serega: при износе сальников не дающая маслу или тосолу литься на ремень.

при износе не спасет, а вот от пыли и слякоти с реагентами соли, сохраняет ремень и шкивы от песчаного абразива. Прежде чем что либо "усовершенствовать" надо задуматься что для чего служит...

Отправлено спустя 9 минут 2 секунды:

prosto Serega: За-то сколько я себе "ништяков" этим самым создал.
Рампред снимается вместе с шестерней, помпа - без проблем, все хоошо визуально доступно.

за одно, можешь обломать защиту на масляннос насосе, чтоб ремень ГРМ снимался без проблем, и обрезать на половину лопасти вентилятора охлаждения, чтоб зимой грелся и легко было менять ремни.)))

Отправлено спустя 3 минуты :
А если серьёзно, то крайне аккуратно и осторожно нужно относится к ГРМ дизелей, безолаберности и похренизм движок не простит. Обязательно накажет.

Александр Иванов: ))) самокритика конечно сильная вещь...

Александр Иванов: за одно, можешь обломать защиту на масляннос насосе, чтоб ремень ГРМ снимался без проблем

А он у меня снимается свободно. Обрезал, прокрутил колено, и достал. Ставится по тому-же принципу.
У меня бензинка. Мне ремень похрен. Но, последний Гейтц переходил интервал замены уже на 20 тысяч, и до сих пор при визуальном осмотре ни одной микротрещинки в наружнем слое. Хотя верхней половины наружнего кожуха не стоит изначально.
А, вот, потеющие сальники, убьют его, гораздо быстрей. Или, взять вышеописаный случай. Причем тут грязь вообще? Не было бы верхней половинки, давно б человек приметил неисправность.

А, вот, к чужим высказыааниям надо относиться, как бы сказать, более корректно. Мою машинку при моем подходе к технике можно круглогодично наблюдать на территории от Евпатории до Выборга. По шесть-восемь тысяч км аппарат 88 года проходит по трассам без обслуги и поломок.

prosto Serega: к чужим высказыааниям надо относиться, как бы сказать, более корректно.

Однозначно, только все советы должны идти на пользу, а не во вред. Большинство людей принимают советы за панацею... И если на бензинке обрыв ремня никаких особых бед не наделает, на дизельном привести может вплоть до замены двигателя...

Не обижайся, просто только вчера челу менял всё после похожего совета... злость ещё не прошла))) помпу на краску посадили... еле оторвал.

Сообщение **Zheka** » 26 июн 2016, 16:32

При тщательном осмотре с фонариком вниз головой заметил бяку одну:на натяжном ролике пружинка есть какая-то, француз на видео защёлкивал ее ,у меня просто была, не натянута. Зачем она и последовательность установки своим умом не дошёл, может кто знает? А то он там что-то лепечет,руками машет,нифига не ясно

Zheka: ,есть еле ощутимый люфт помпы ,но врятли из-за этого.

ка раз из за этого и стягивает.
Самые нагруженные ветви ремня ГРМ, от шкива коленвала к помпе и от помпы к шестерне распредвала. остальные ветви от шкива, распредвала к ролику или роликам нагрузки не имеют.

Сообщение **lt-vodila** » 26 июн 2016, 18:25

Александр Иванов, а что если ему поставить водяной насос,такой как в оригинале,с направляющими бортиками на шестерне?Может и стягивать перестанет.

Грм - Страница 17

Грм ⇐ LT1. Двигатель