Грм ⇐ LT1. Двигатель

[Nicola]

и те и другие норм,главное не подделка.

Но все таки хотелось бы отдать кому то предпочтение! Я лично больше к ERLING Кто еще чего скажет!

[lt-vodila]

на ютубе видео есть.там парень рассказывает как отличить настоящие от подделки.Результат конечный будет зависеть от качества установки.

[Romario]

и те и другие норм,главное не подделка.

Но все таки хотелось бы отдать кому то предпочтение! Я лично больше к ERLING Кто еще чего скажет!

по собственному опыту и отзывам народа, скажу что ERLING хороший только французкий,
неплохо делает такие вещи Corteco и Reinz
вот ссылочка на форум крайслера, может кому пригодится
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.ph ... pic=123023

[138miha]

Мужики, какой ремень марки грм ставили, рекомендуете, ну чтоб цена и качество ?

[prosto Serega]

какой ремень марки грм ставили, рекомендуете

Контитех тянется, подтягивать часто приходится, лучше не ставь. Сейчас у меня Гейтц стоит, тысяч около 40 уже, пока изьянов не вижу. Он у меня без верхнего кожуха, всегда на виду. По цене не самый дорогой был. Про остальные не знаю.

[kobrinnitros]

У меня Contitech на всех машинах, никогда ничего не подтягивал, а вот без кожуха ездить опасно, у знакомого был случай тряпочку затянуло по ремень, в итоге ремонт головы....да ипыль грязь износ быстрее

[prosto Serega]

никогда ничего не подтягивал,

Возможно, контитех контитеху рознь. Смотря где сделан. А насчет тряпочки... На бензинках клапана не гнет.

[masterbus]

Конти точно не бери,тянется и не только на наших,на течиках тоже провисает со временем.Они были когда-то нормальные,но теперь нет.Гейц и ранее был на пятерку и теперь.

[lt-vodila]

Вот откровения бедолаги-взято из обьявления о продаже-сделал шестерню коленвала из твердого металла.Я думаю это неверное решение-будет просто срезать паз.

[masterbus]

Да,терпния хватило у него на все это.

[prosto Serega]

Вот откровения бедолаги-взято из обьявления о продаже-сделал шестерню коленвала из твердого металла.Я думаю это неверное решение-будет просто срезать паз.

Я думаю, что в первый раз срезало из-за некорректной сборки (старый болт, непочищено посадочное, неверный момент затяжки, без герметика, была подразбита до того), а во второй - возможно, уже неоригинал из новоделов, а может, на те-же грабли. Ведь шестерню держит не только шплинт, а, главным образом, сила прижима торца шестерни к флянцу вала.
А насчет новой газели... Главным образом достает при постоянной работе на старой иномарке то, что все надо заказывать и ждать. А это лишние простои. А по деньгам газелюка по любому дороже в обслуге и начальной цене выходит. Хотя и запчасти в любой деревне есть.

[prosto Serega]

lt-vodila, да, народ понабрал машин в долг, считая, что главное новая тачка, а остальное прирастет. Теперь думают, че с ними делать. Да ходила б еще эта "новая". А то я понасмотрелся на них по стоянкам. Цены - космос. Качество - атас. Да и нету давно такой работы, что бы за пару лет, хотя бы, отбить ее продать и взять новую. Лет 5-10 назад еще можно было.
Я уж лучше на старичке на своем чих-пых, чих-пых. За то реальный доход и окупаемость С техникой дружить, только надо и с головой немножко.

[Romario]

может кому пригодится... у кого есть хорошие токаря-фрезеровщики попросите сделать, нужная и редкая вещь

[masterbus]

При затяжке передней шестерни,р.вал очень сильно кренится в сторону,поэтому под одну сторону планки надо подлаживать щуп,тогда точнее получается,это один спец в инете показывал.Я пробовал на своем,так и есть.

[Romario]

При затяжке передней шестерни,р.вал очень сильно кренится в сторону,поэтому под одну сторону планки надо подлаживать щуп,тогда точнее получается,это один спец в инете показывал.Я пробовал на своем,так и есть.

ну это вроде в любом гринбуке написано... щуп 0,2мм на левую сторону. затягивать шестерню грм моментом 45 нм