LT1. Системы охлаждения и отопления ⇒ Термостат

[masterbus]

segrey, Можно без нагрузки нагреть.Ставишь вплотную мордой к стенке и 1.5--2 тыс оборотов и стрелка поползет.

[segrey]

а если вентилятор у меня постоянно работает?....это значит виско муфте кирдык

[masterbus]

Нет.Сделай как я сказал и нагреешь.

[skip 2 my lou]

2 моих вахлера 80 и 87, поставил термостат 87, мотор закипает раньше чем он открываеться, на испытании термостат открываеться в только что кипевшей воде и то, немного, что бы открыть полностью нужно кипятить. Может это быть изза того что система чисто на воде? Кроме того без пробки на бочке. Но ведь я и ездил раньше на нём, всё ок было

[masterbus]

skip 2 my lou, что- то вид у них потрепанный.Сколько лет им.
Ятут с одним товарищем беседовал,он купил новый Вахлер 87,,поставил и на третий день машина закипела.До этого был 80 и Ок все было,но печка летняя.слабо грела,
Что-то не верится,что термостат виновен.

[skip 2 my lou]

Они 99 и 97 года, но работают ещё нормально, когда то с германии были привезены.

[masterbus]

Без давления в системе наверняка будет закопать.У хлопца этого крышка сломана,я думаю в этом причина.

[denis.dovgiy]

для чего ставить термостат на 87 градусов? Чтоб зимой было теплее? Применяйте радиатор печки на новый .и забудьте за проблему холода в машине

[andron]

denis.dovgiy, термостат на 87 градусов, чтоб двигатель был в рабочей температуре, при которой меньше износ и легче работа. Для этого и придумали термостат, а не для печек.

[denis.dovgiy]

Большинство лтех на термостатеи87 начинают закипать

[andron]

Возможно, тут пишут про это. Но проблема не в термостате, а в чем-то другом, а хотят решить проблему термостатом. И закипают- это тоже здесь разные понятия. У меня стрелка летом груженным, под нагрузкой, в жару, уходит за лампочку до точки- и это норма по руководству,а кто-то и ГБЦ снимает, а может и капремонт затевает.

[masterbus]

Тут ещё фишка в чем(большинство ЛТх закипает).А что немцы дураки не ращитали радиатор для мотора .Или печку по тупому сделали .а может помпа плохая.
Не друзи,только мы виноваты во всех проблемах.Кто промывает систему охлаждения,кто меняет антифриз каждые 2 года,кто снимает и продувает радиатор.По-моему единицы таких фанов.Уж я нагляделся на такие экземпляры....
Недавно скинули с одного мотора ГБЦ я офигел.Каналы охлаждения такие тонкие,что спица ели пролезла.Тут я вспомнил как Василь уверял,что ничего страшного на воде ездить

[denis.dovgiy]

Большинство меняет термостат на 87 только для того чтоб стало в машине теплее.а это не панацея если забит радиатор .я тоже на смотрелся на такие головки после воды .отверстие в коналах размером соспичечную головку.вода не только забивает да еще и разъедает головку.

[masterbus]

Ну я свой махиван пестю и каждые 2 года меняю антифриз, с промывочкой и только дистилировка ,и только импортный не из дешёвых.В пропочках летом при + 35 стою проблем слава богу ннет стрелку за лампочкой при 120 в жару не наблюдаю.Термостат меняю весной и на зиму,зимой еду на дальняк в свиторке,куртка висит на штатном крючке.
Но бус то я брал у немцев,а от то что я брал у наших

[skip 2 my lou]

В том то и дело что радиатор вымыт, мотор после снятия головки, а систему так вымыл, что в последний раз когда сливал прозрачно чистая, руки, лицо помыл.
Я заметил что через бочок у меня больше циркуляция чем через печку, жидкость практически сразу и тёплая туда идёт. Хоть ставь ещё одну печку вместо бочка.