Замена движка бензин на дизель VW LT ⇐ LT1. Двигатель

[оскар]

добрый день! хочу купть бус 1982 с 2.0 бензинкой. угроханой и кп 5 ст. вопрос вот в чем. Станет ли туда 2.4 дизель или турбо дизель без замены коробки кардана и прочего. зарание благодарю .

[леонид свистунов]

так а что за бус, их вообще то и 82г разных моделей выпускалось

[Сусанин]

оскар, тема создана не в том разделе. Такие вопросы или в профильном марочном разделе или в разделе Беседка создается. Перенеси вопрос в нужный раздел!

[sever]

Тему пернес в профильный раздел.

[оскар]

так а что за бус, их вообще то и 82г разных моделей выпускалось

Какая модель - я не знаю, вот фото...

[sever]

оскар, а почитать форум не пробовал? Например вот этот раздел LT. Двигатель ?
Или задать вопрос про VW LT в профильной ветке?
Ну или хотя бы в названии темы обозначить марку авто?
Или религия не позволяет? На первый раз ограничимся предупреждением, впоследствии не обижайся....

[Jonny]

Мотор скошенный станет, только вот вопрос для чего это делается. А встанет ли КПП, надо смотреть, мы на расстоянии нечего не различаем.
Но я так понимаю, что бус берётся под работу, и мне хочется обратить внимание автора темы на понятие ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ данного мероприятия.
оскар, объясните нам сирым, какая цель данной темы? ЛТ достаточно дорогой машин для эксперементов.

[оскар]

экономическая сторона сложна.. дело в том что я заядлый бусовод и он мне нужен для работы , но не срочно. Машина достается почти бесплатно, основной расход это двигатель., так как кузов и все остальное буду делать неспешно сам.. Время есть. Планируемый пробег 400-500 км\мес

[оскар]

А если подробнее, покупка буса в отличном состояни от 5000 убитых енотов.
Покупка угроханого экземпляра в районе 3000 , но не стоит забывать что это будет машина в которой нужно делать все Зато постепенно. Поскольку я идеалист то кузов и салон прийдется делать так или иначе , а двиг в течении месяца или года или.... все равно прийдется копиталить или ставить новый.Таким образом ценник будет внушитилен..
Вариант третий , покупка Трупика за 400 -500 у.е и что мы имеем , кузов жив но выглядит непритизательно, что для меня значения не имеет , так-как будет делаться.. Салон тудаже . И с двигом таже история.. разница лиш в том что делаться все будет за один раз . Плюс получаем Массу удовольствия от проделанной работы и полученого результата.
А насчет ценника во втором и третем варианте, при условии доведения машины до идеала, можно поспорить..)))

[Даниил]

бус 1982 с 2.0 бензинкой. угроханой и кп 5 ст. вопрос вот в чем. Станет ли туда 2.4

Я эту тему уже поднимал,движок 2.4 так и лежит неоприходованый.1982г.-это высокий капот и двухместная кабина,двигатель СН 2.0 бензин крепится одной стороной к балке,а другой к раме ,наклон 5град.Двигатель 2.4 дизель(у меня DW 86г.)крепится обоими сторонами на балку наклон 25град. в итоге низкий капот и трех местная кабина.У них разные крепления на балках.

это под дизель - train_AV.jpg (62.71 КБ) 1079 просмотров

[оскар]

то что будет три места это приятно. Но вопрос в следующем, станет ли 2.4 дизель на коробку от 2.0 бензинки?

[Jonny]

но не стоит забывать что это будет машина в которой нужно делать все Зато постепенно

Это ошибка всех кто берёт старое авто. Однозначно случится вариант, что менять надо будет всё и сразу. И стоить это будет хороших денег. Не повторяёте чужих ошибок.
И ЛТ с низким капотом двигателя будет поудобнее.

[оскар]

вот по этой причине я и пришел к третьему варианту. А именно покупка трупика в котором будет делаться все и сразу.

[Jonny]

Тогда мы наблюдаем и учимся!

[оскар]

уважаемый Jonny в какойто из тем вы писали о том что редуктор на бензинке другой , но я так понял что они совместимы?