Рулевые наконечники ⇐ LT1. Ходовая часть

[kotofeich]

Ребята, подскажите пожалуйста этот палец в средней тяге вращается только по оси или как на наконечнике,во все стороны?

Отправлено спустя 36 минут 30 секунд:
Подскажите ПЖ

[Санёк Романовский]

kotofeich, только по оси

[АВС]

Решил я отказаться от волговских тяг с наконечниками (тех что к колёсам а продольную и среднюю (с волговскими наконечниками) оставить. Всё таки у Волги пальцы трутся не всей поверхностью а противоположными сторонами грибка на пальце, а не шаром. У боковых тяг пальцы работают на поворот и колебания в сторону, а у средней и продольной - только на поворот, так что и волговские пойдут. Изнашиваются часто лишь на боковых тягах. Когда приобрёл бус - перешёл на волговские да так и ездил.
Нашёл снятую ранее регулирующую тягу - подскажите это она? И наконечники не болтаются. Наверное один из родных когда то заболтался и переделал тогда все, тогда с запчастями и деньгами было не густо.
Так вот смущает смещение наконечников от оси - так и должно быть? Может не наша тяга? Примерял по длине - подходит.
Смотрю картинки - нерегулируемая тяга с прямыми наконечниками, а регулируемая - с загнутыми, со смещением от оси тяги. У вас тоже так?
Эту тягу я оставлю, лишь наконечники возможно прикуплю, а вторую надо брать, наверное выбросил.
Да, и какой фирмы посоветуете?

[Алексей 99]

Не.Какая то не такая.... У меня стоят,хомутами затягиваются.

[Александр Иванов]

,,,,,,,,,,

[АВС]

Всё таки то тяга моя валялась. Ещё нашёл продольную (что идёт от рулевого редуктора) - оказалась с двумя наконечниками (с левой и правой резьбой), можно укорачивать (удлинять) не отсоединяя рулевой наконечник. А на чертеже и в каталогах продольная тяга всего с одним резьбовым наконечником. (наверное у меня какой то эксклюзив был).
Плохо что в каталогах часто не указывают где левая а где правая резьба у наконечников (на будущее).
Но я уже заказал тяги под номером 6, 18 и 19.

немцы не дураки, не спроста у них такие заморочки с тягами и гнутым наконечником

Александр, может быть у поперечной тяги под номером 1 концы по разному загнуты слева и справа поэтому с одной стороны наконечники прямые а с другой загнуты?
Может и из за какого то смещения как ты пишешь. Как то не присматривался. Когда загоню - обследую тоже.
P.S. - Обе тяги, что нашёл, валялись вместе с другими железками, на которые попадала вода. Другие железки покрылись ржавчиной - а эти тяги - хоть бы что, щёткой почистил от грязи - совсем не поржавели!

[lt-vodila]

вас тоже так?

Да, у нас то же так
Смещение примерно 7-8мм

Отправлено спустя 1 час 17 минут 8 секунд:
Если точнее, примерно 6мм

[Александр Иванов]

,,,,,,,,,,

[Вано82]

Тем более немецкие тяги, не так дорого и стоят,

И не стоит голову ломать

Согласен, себе ставил три года назад полностью все новые тяги, дополнительно прокладывал смазку под пыльники. Здесь важен контроль за пыльниками.

[АВС]

Мне уже пришли боковые тяги (TRW по 2000р), сегодня придёт продольная (выбирал чтоб не самые дешёвые, может и зря). Гулять так гулять: - закажу ещё и центральную, вот только не знаю чью брать: от 3000руб до 7000руб разбежка по ценам разных производителей.
Вот список на нашем сайте фирмы в нашем городе, по возрастающей цене - GUD, 4U, NK, Mood и Monroe.
P.S. - правда в один день зайдёшь на сайт - один список, в другой - список может и поменяться. Но мне удобно на нём заказывать чтоб не заморачиваться с пересылкой, они сами к себе привозят, остаётся только забрать. У остальных фирмочек у нас нет сайтов, чтоб самому выбирать запчасти.

[Вано82]

АВС, ставил Mood.

[Александр Иванов]

,,,,,,,,,,

[АВС]

Пришла продольная тяга. Сравнил со своей валявшейся - размеры совпадают, даже наконечники с одинаковой резьбой. Только на моей старой оба наконечника с резьбой (левой и правой) а на новой - лишь один с правой резьбой. Моя старая удобнее, но на сайте редко указывают какая резьба у наконечников, наверное в основном правая (но встречал и с левой). Но я хотел чтоб одной фирмы (с правой и левой) - но не нашёл, пришлось готовую брать.

[Александр Иванов]

,,,,,,,,,,

[АВС]

Да, Александр, я так и делал. Чтоб среднее положение редуктора соответствовало прямому положению колёс, это понятно.
Я делал так, когда недавно ставил ГУР: -
После установки проехался по прямой, заметил положение руля. Заехал в гараж, отсоединил продольную тягу от редуктора, потом за рулевую сошку подвигал от края до края, вычислил среднее положение редуктора, потом убедился, что руль в положении когда ехал по прямой и длиной продольной тяги подогнал, чтоб рулевой палец аккуратно вошёл в сошку, не сдвигая её. Получилось что и и колёса в положении по прямой и редуктор в среднем. Если спица руля криво - снять руль и переставить прямо (или как пожелаешь, может кому захочется вертикально или с уклоном влево-вправо)
P.S. - когда двигал рукой сошку,одновременно пошатывая проверял положение минимального люфта в зацеплении. Оно совпала со средним положением редуктора. В среднем положении чуть подкрутил регулировку чтоб убрать люфт на ноль.