Задний мост ⇐ LT1. Трансмиссия

[максимус]

больше

Можно ещё другой пример,для не особо одоренных- обясни плиз,когда одинаковые передаточные числа но разное сочетание ведомой и ведущей шестерни

[andron]

Была ведущая 9,а стала 13- больше нагрузка на двигатель, но на скорости ехать, например 80, уже меньше оборотов двигателя.

Отправлено спустя 2 минуты 24 секунды:
Ещё про велосипед посмотри на обороты ног на педалях если ты едешь 20 км/ч на малой звёздочки и 20 км/ч на большой звёздочки.

[максимус]

нагрузка

Да я все это понимаю! Андрей, пример такой объясни физику процеса- возьмём так; 2:4 , 4:8: 8:16 ,32:64 передаточное число одинаковые, мотора легче пои 2:4 почему,вот мой вопрос?¿?

[andron]

Малая звездочка велосипеда, например, 39 зубов, а большой 60, сзади на звёздочки 39/13=3, и другой вариант 60/20=3. Тот самый коэфициент, но на малой звёздочки тебе легче стартовать, а разогнаться не сможешь, а на большой тяжело стартовать, но можно развить скорость.

[максимус]

тяжело

Хорошо! Твой прогноз поведения авто после замены с 40:9 на ,53:13????

[andron]

Тяжелее стартовать и разгоняться, например при обгоне. Тяжелее мотору при загрузки. Но на трассе экономнее на скорости и меньше оборотов двигателя.

[максимус]

оборотов

Дспасибо это понятно! Мневот про количество зубьев разное при том же передаточной числе не понятно! Критинизм у меня в этом,и примеры твои не те,не велосипедист я

[andron]

У меня стоял мост 41/10, сейчас 53/13. Т.к. в основном не автобан, то расход, на круг, вырос около 1 литра на 100 км. Для этих мостов надо турбо- как они и ставились с завода. А разницы большой нет, но тяжелее, как я писал выше.

Отправлено спустя 5 минут 51 секунду:
Тогда не про велосипед, а ЛТ
Стартер имеет маленькую звезду, а маховик много зубьев- легко справляется. А вот добавь на стартер зубья, а с маховика убери- сделать одинаковые коэффициенты, но стартер уже не сможет крутить мотор.

[masterbus]

andron, ты не понял,что МАКС хочет узнать.
У меня 9Е/ 53-14 / большая голова/
Ухлопца 8В /53-14/малая голова.
Соответстаенно пары будут разного размера,но скорость одинакова при 2500 об.
Что для мотора дает разность в величине.Не думаю,что с большей башкой легче .

[максимус]

10

Дошло как до верблюда правда,но дошло!!!! Спасибо понял! Тяжеловато мне будет с таким мостом

Отправлено спустя 43 минуты 21 секунду:

литра

А с грузом вообще чувствуется????

[andron]

максимус, и с грузом ещё больше чувствуется

[максимус]

чувствуется

Придётся чаще переключаться на пониженную! да и возить не по 3000 а по 2500

[andron]

максимус, может ты и не почувствуеш на своём моторе- это у меня на простом 75л.с. чувствуется. Всё будет хорошо!

[максимус]

хорошо

Спасибо! Надеюсь!!!¡ по тюнинг калькулятор у меня все равно будет на 20кг тяги на пятой больше,чем если бы стоял DV c родным мостом 5,375 скорость при 2500 оборотов будет 86 км\ч а при 3000 103км\ч но я так не езжу . цифорки хорошие хватило бы потому сил в реальности груженому https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/calc.htm

Отправлено спустя 14 минут 27 секунд:
Вот полуоси Спаркс и односкатник у односкатников в два раза толще!!!

[Alexander.Tomkovich]

Всем доброго дня. С недавнего времени являюсь счастливым обладателем lt-28 и хочу поставить так называемый скоростной мост. Сейчас стоит 8w, нашел вот такой вариант, но не могу сопоставить маркировку с имеющимися в таблице. Прошу помощи в его идентификации. Фото прилагается.