Задний мост ⇐ LT1. Трансмиссия

[masterbus]

Попробуй там где одна,две поставить.Придвигать хвостовик может и надо,но у тебя шайб же нет.
Можно для эксперимента тонкие шайбы простые положить,что бы знать результат.

[GOF]

Я убрал прокладки из под хвостовика т.е. -0,8. Сегодня проехался немного вроде как ничего звук конечно получше чем біл раньше. Но я думаю немного покатаюсь и просмотрю еще раз что там с картинкой.

[masterbus]

Давай,эксперименты с редуктором интересны.По ним темный лес.

[GOF]

Я тоже раньше разбирать мост побаивался.Но там на столько все просто.Вот проблема со специалистом по мостам - говорит сними привези мост я настрою зазоры.А мне так не охота его опять снимать. Проблема в том что можно было бы и с ямы это за полчаса сделать, но я со своей будкой ни на какую яму не попадаю.Гаражи то детские.

Отправлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Спец мне тоже говорит привези мне тоже интересно его покрутить.Говорит мосты эти классная вещь, но редко попадают в ремонт и запчастей редко найдешь. Обычно вмешательств они не требуют , ездят до последнего износа и на мусорку потом.

[masterbus]

Вот поэтому туда луче не лазить пока не прижмет.А что бы не прижало,надо хорошее обслуживание и все .

[GOF]

Сегодня проехал около 100км.Редуктор так себе на температуру вроде не критично.Рукой более менее держатся можно.Но все же звук моста есть при езде.Может не нужно было выбрасывать прокладку 0,5мм из под хвостовика.

[masterbus]

А что поставил вместо? На гермет?

[GOF]

Ничего не ставил просто вычистил поверхности. Там же уплотнительное кольцо стоит , что б масло не текло

Отправлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Все равно снимать еще буду. Во первых гляну на маркер что там с зацеплением шестерен.Я ж намазал пару зубьев краской.А во вторых потек таки сальник старый.Видать нарушился гдето.

[Arxangell]

Мужики приматывающий звук это в мосту? Думал на перед, заменил подшипники, крутишь - вроде тихо. разгоняешься, что то как раскручивается по звуку, не постоянный вой, а вж-вж-вж.... Окно открываешь, ветер свистит хрен угадаешь что и где

[Константин 312]

вж-вж-вж....

Может колодки терут? И кордан пошевелить, на уазике почти так же крестовина приехала,

[Arxangell]

Да хрен знает что такое.... крестовину менял, колодки... тормоза в конце педали... там зазор должен быть с палец))) Нужно будет что то мощное подставить под мост и покрутить на скорости послушать где что...

[максимус]

Mehanik, коэфициент одинаковый,но ведущие шестерни разные. Возьми к примеру горный велосипед-спереди есть звездочки с разными количеством зубьев. Чем меньше звездочка спереди, то надо больше оборотов педалей,чтоб разогнать велосипед до 20 км/ч,а большой звездочкой меньше оборотов педалей, чтоб разогнать до 20 км/ч.Даже при условии одинаковых коэфициентах.Так и в мостах-ведущей шестерне с большим количеством зубов необходимо меньше оборотов двигателя для достижения скорости 90 км/ч,чем для шестерне с меньшим количеством зубов. Но теряется немного сила тяги.

Привет! Дружище объясни пожалуйста, мне вот это на пальцах,с велосипедом я не понял я сам понимаю ,что есть разница в количестве зубьев-даже при передаточном тношении одинаковом,но понять ни могу . Парни это ко всем вопрос!!! Объясните дураку плиз!!!

[andron]

максимус, привет! Про велосипед.
В современных дорожных и горных велосипедах, в основном, спереди три звездечки и в ззади около семи. Ехать велосипедом около 15 км/ч можно спереди на всех звёздочках, только нагрузка на ноги разная- на меньшей легче, средняя тяжелее крутить, а на большой ещё тяжелее. Так и в мостах ведущая шестерня- чем меньше зубьев, тем легче крутить мотору, чем больше зубьев- тем тяжелее.

[максимус]

.

13 и 9 это колоссальная разница в таком случае

Отправлено спустя 1 минуту 28 секунд:

,

Конкретные пожалуйста было 40:9 а станет 53:13?????

[andron]

Если мотор не турбированный, то чем меньше ведущая шестерня моста, тем легче. Знакомый на ЛТ45 выезжал на гору с обычным двигателем на 4-5 с грузом, где я с грузом 2-3.