ТНВД проблемы и решения. ⇐ LT1. Топливная система

[138miha]

lt-vodila, просто ослабить, и прокрутить ? Ремень не трогать ? Я все правильно понял ?

[gulik]

понял правильно только точно так не выставиш точно только тнвд

Добавлено спустя 24 секунды:
понял правильно только точно так не выставиш точно только тнвд

[masterbus]

Ремень не трогать ?

Крутишь шкив распредвала/ослабленный болт/вместе с ремнем и шкивом насоса/надо удержать это все
и зажать болт/,а вот насколько у тебя получится покрутить без спец.приспособы тут вопрос.Просто рукой тяжело,разве с помошником только.Вывод--насосом проще и точнее.

[138miha]

Masterbus, извини, но я что то не догоняю. С помощником смогу ? Спец инструмента понятно что у меня нет. А что значит (Вывод--насосом проще и точнее) ? Каким насосом ? Я совсем запутался, из твоего сообщения понял, что надо ослабить болт вала тнвд, а крутить другую шестерню т.е. Распредвал ? Или нет ? На фото видел три риски, у себя не наблюдал их, но завтра гляну, у меня же не бус, у меня будка, и из салона движок упирается в заднюю стену, разве что через зеркало смотреть. Терриоретически понимаю что смогу, а вот понять пока еще не понял . Я почему решил туда полезть. Во первых сальник поменять а во вторых дымит черным когда газку дам, ну и пока завел тоже дымит светлым дымом, как прогреется, на холостых не дымит. Воздушный фильтр новый. А еще, может это против правил форума, но есть ли другая связь кроме того как здесь писать, скайп к примеру ? Буду очень благодарен

[masterbus]

есть ли другая связь кроме того как здесь писать

Пиши тут,пусть все читают,это же полезная инфа.Прочитай про ГРМ и ТНВД,темы полезные для высавления зажигания.

надо ослабить болт вала тнвд

Надо ослабить болт шестерни на р/валу,которая насос крутит.

Мне Димка рассказал как он ставит.Все метки на ноль/насоса тоже/ и не много шкив насоса с ремнем и шестерней р/вала в сторону АКБ.Попробовал на своем/видно в точку попал/ отлично завелась с пол тыка и тяга,и дыма нет,по кольцевой 120 валит и еще просится. Так и езжу.Попробуй у себя.

[138miha]

Masterbus, спасибо.
Значит болт на валу тнвд не трогать ?
Я понял так:
- ослабляю Шестерню распредвала, ту что на движке.
- вращаю распредвал пока не совпадут метки на распреде и на тнвд ( а что значит на ноль, на фото видно три риски, какая из них ноль ?)
- после того как метки совпадут, чуть чуть откатываю к аккумулятору.
Так ?

[masterbus]

Значит болт на валу тнвд не трогать ? Я понял так:- ослабляю Шестерню распредвала, ту что на движке.

Тут правильно.

вращаю распредвал пока не совпадут метки на распреде и на тнвд

Токо распредвал вращать с помощю маховика--ОТВЕТКОЙ,до отметки ноль.Тут читай тему ГРМ.

[andron]

как-то все сложно регулируете зажигание- я проще. Откручиваю шестерню распредвала, шестерню тнвд прокручиваю чуть-чуть вперед или назад, зажимаю шестерню распредвала. Никакого нуля не ищу, маховик не трогаю.

[138miha]

Masterbus, выше ты писал что крутить распредвал, а теперь маховик. Я понимаю что в целом результат будет один и тот же, но наверное маховиком будет сложней ? Или за распред лучше не крутить, метки на грм могут сбиться ? А как Andron, написал, вроде проще, но есть минусы такого способа ?

Добавлено спустя 13 минут 25 секунд:
Masterbus, а тогда для чего тот черный самодельный ключ? Для того чтобы вращать распред, или чтобы когда затягиваешь гайку зафиксировать шестерню чтобы метки не ушли ? Огромная просьба, если есть возможность, какие размеры этого спец ключика ? Я тоже хочу себе такой сварить, а еще там у тебя на фото видел черный уголок, он для чего ? И если можно его чертеж тоже. Заранее спасибо.

[masterbus]

Извини братан,это все у нас расписсанно и на твои все вопросы есть ответы вместе с фотками.Надо почитать.По несколько раз описывать одно и то же времени просто нет.Ключик простой,замеряй растояние дырок на колесе р/вала,он же насоса и сварить.

Андрон правильно написал-это самый быстрый способ.

[Mehanik]

Огромная просьба, если есть возможность, какие размеры этого спец ключика ? Я тоже хочу себе такой сварить, а еще там у тебя на фото видел черный уголок, он для чего ? И если можно его чертеж тоже.

Ключ должен входить в отверстия шестерни. Это и есть главный размер. У меня такой:

[138miha]

Andron, чуть чуть это сколько, сантиметр, или еще меньше ? Я так понял, и так методом тыка производить регулировку пока дым из трубы не будет валить ? На горячую регулировать или на холодную ? У меня сейчас дымит черным когда газку добавлю, на холостых обычный дым как у бензиновых из глушителя, а когда хорошо прогрет, то дыма почти никакого нет. В таком случае с моим дымом, надо регулировать ? Едет вроде нормально, если встречного ветра нет )) то 80 идет легко, до 90-95 уже рев мотора и стрелка температуры чуть поднимается.

Добавлено спустя 8 минут 16 секунд:
Извините , если кого достал своими вопросами
вроде все пересмотрел, и стараюсь не задавать тех вопросов которые есть в темах, да есть но прочитав их все равно остаются вопросы. Или я плохо догоняю или ответов на форуме не достаточно.

[masterbus]

А ты вообще что-нибудь уже делал? Расскажи что крутил и фотку не плохо бы.Может у тебя все ОК/как не раз бывало уже/.Видос заводки скинь.

[andron]

138miha, чуть-чуть- это около 1 мм. Я выставляю на звук, чуть-чуть раннее- чтоб не рычал, заводился с пол тыка, и все. Дым не показатель- мотор не новый, износ, форсунки и т.п. Если нормально заводится и едет, то зачем трогать.

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:
Еще, когда зажигание строго по меткам, то работает тихо, но где-то секунду-две надо стартером крутить, чтоб завести, тяга слабее, на холодную дымит сельнее. Но сильно раннее, то рычит-клапана сильно слышно, особенно когда газуеш-даже жена моя услышала не тот звук мотора, как обычно.

[138miha]

А ты вообще что-нибудь уже делал?
Делал, все шланга вместе с фильтрами раза три поменял, избавился от прозрачных шлангов, чтобы за пузырями не наблюдать заводится также, но работать стала лучше, я почему размеры спрашивал, я сейчас на работе, сварщик готов сварить ключик, машина дома. Вот я и думал что если есть возможность то скинуть размеры, не хотел и не хочу никого напрягать. Фото, и видео выложу на выходных, иначе в будни только в темное время суток получиться. И еще прошланги, остались только те что в бак идут, и обработка все по прежнему пениться (( вот и решил поменять спальник тнвд.

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:
Andron, спасибо за ответ .
Буду в выходные видео выкладывать. Может что подскажите. Стоит или не стои мучать машину )) как лучше видео заводки и звук мотора заснять, с открытым капотом ?