ТНВД проблемы и решения. ⇐ LT1. Топливная система

[masterbus]

Андрей777, а чего сразу плунжер?Кто тебе зажигание выставлял и как?

[Андрей777]

я сам лично зажигание выставлял еще в том году, все инструкции на форуме читал

[masterbus]

По какой инструкции,прибор часового типа был?

[Андрей777]

Я менял ремень грм, искал метку на маховике распредвал стопорил пласиной и в тнвд вставлял спецболт вроде 15,5мм так и ездил до седняшних дней.вроде как все, а что за часовой тип.

[138miha]

Андрей777, у меня было такое когда воздух в Тнвд попал. Может сальник вала тнвд давление не держит... попробуй ещё раз с бутылки, выгони воздух. Приоткрути болт обратки, и крути стартером, так я воздух выгонял. А то что соляра стекает обратно в шланг подачи, это 100% сальник вала не держит.

[Андрей777]

138miha, значит лучше поменять сальник и попробовать завестись

[masterbus]

А какой болт в маховик? У тебя полоска. с 0 на маховике видна? С сальником не спеши,всегда поменяешь.Если заглушил и сразу пытаешься завести и он не стартует,сольник не причем.
Только впрыск.

[Андрей777]

masterbus, вот такой вставляешь его в шкив тнвд там спецальное отверстие за ним есть

[138miha]

А какой болт в маховик? У тебя полоска. с 0 на маховике видна? С сальником не спеши,всегда поменяешь.Если заглушил и сразу пытаешься завести и он не стартует,сольник не причем.
Только впрыск.

Ещё как причём, из за опережения соляра по трубке вниз бы не уходила

[Romario]

поставь прозрачную трубку от насоса в обратку, будешь видеть есть воздух в тнвд или нет... от этого будем плясать

[Андрей777]

Romario, ок Значит если пузырьки то сальник,а вот если их нет то что делать

[masterbus]

Андрей777, этот болт для откручивания гайки шкива,но никак для установки впрыска.

[Romario]

Romario, ок Значит если пузырьки то сальник,а вот если их нет то что делать

они там будут
но если я не прав... то мерить внутричерепное давление для начала

[Андрей777]

masterbus, пипец я думал он для этого и нужен,но хуже то не стало машина норм заводилась и работала. может еще что посоветуете куда посмотреть и т д И самое главное с риской на тнвд все совпадало

[138miha]

Андрей777, ты не гадай, причину надо искать, чтобы глянут есть ли воздух в системе, чтобы не менять обратку на прозрачную.. если у тебя от бака прозрачные стоят, так от завода сделано..то можно и по ним глянуть...

Отправлено спустя 6 минут 40 секунд:
masterbus, что то ты запутать парня хочешь часовым механизмом, и то что штифт нужен только для откручивания шестерни. Разве когда фиксируешь шестерню при помощи этого металоического прута...метка на шестерне тнвд в ряд со всеми рисками не становится ? Андрей, всё правильно делаешь! Часовой механизм нужен только когда новый тнвд..или когда плунжерная пара новая..