LT1. Трансмиссия

Сообщение **Jonny** » 14 янв 2016, 00:51

дим-димыч, смотри мою тему. Наши карданы не ремонтопригодны, их переделывают на обслуживаемые крестовины. Я себе поставил крестовины U100. Пока всё впорядке.

совсем запутался , так не ремонтно пригодны или шлецевые есть в продаже ?

Сообщение **Jonny** » 14 янв 2016, 01:02

Есть конторы которые занимаются ремонтом карданов. У них можно найти всё что требуется.
А наши крестовины, очень редкие. Проще один раз переделать.

Jonny: наши крестовины, очень редкие

Поставил себе крестовины от москвича 412, они с масленкой, 2 года так катаюсь

Москвичевские 412 ставь и не парься 150руб стоют, и ходят нормально(если мазать)

aleksey.mitryushkin: и ходят нормально

нормально это сколько ?

Ну у меня 2 года отходили, с моей нагрузкой, машинка почти каждый день в работе (на заднем появился небольшой люфт, думаю до осени ещё хватит

)

Сообщение **masterbus** » 18 фев 2016, 09:37

максимус:нормально это сколько ?

На спарке может и протянешь 50-60тыс.

U100 самое то!

Сообщение **138miha** » 19 фев 2016, 21:07

Мужики, а если крестовины еще родные стоят, нужно их как то смазывать ? ну чтобы дольше послужили..

138miha: нужно их как то смазывать

А ЧТО В НИХ МАСЛЕНКИ ЕСТЬ*

Сообщение **138miha** » 19 фев 2016, 21:13

Нет, ну мало ли как, может можно как то туда их врезать ?

138miha: ну мало ли

НЕТ...ЕСЛИ ТОЛЬКО ЦЕЛИКОМ КАДАН В МАСЛЕ С СОЛИДОЛОМ СВАРИТЬ

Сообщение **User** » 20 фев 2016, 18:36

А разве в крестовинах нет маслёнок? У меня с маслёнками все три. Да если бы их там не было они бы и 60 тысяч не ходили бы. Не говоря уже о гораздо больших пробегах.

И ходят 2 уже более 4 лет с постоянной эксплуатацией машины. 1 менял ток. И не колхозные вроде.

Сообщение **andron** » 20 фев 2016, 21:03

С завода без масленок и обжим по кругу, типа керн.

Кардан и крестовины - Страница 12

LT1. Трансмиссия ⇒ Кардан и крестовины