LT1. Тормозная система

Сообщение **andron** » 11 июн 2016, 20:26

шамимас, что это такое? Ничего не понял- сломал понял, а от чего новый?

На станке вырезан уступ 5 мм (фото 1 выше) для центровки с цилиндром. Вырезано упорное кольцо сальника на 1,5 мм больше диаметром. И на горячую запрессовано кольцо с пазом под сальник (фото 2-4).
Прокачал тормоза, завел. Сработал вакуумник. После второго нажатия выдавило кольцо. Отнес обратно Олегу. Он сделал большие глаза.

За пол часа посадил его (кольцо) на резьбу, проточив цилиндр примерно на 3 мм вглубь. Я его (кольцо) прочеканил, собрал суппорт. При установке пыльника увидел, что выдавленным кольцом пробило пыльник по краю.

Пыльников больше не было. Что делать - поставил его. Потому что старые были хоть и целые, но вытянутые и "деревянные".
Снова собрал суппорт. Установил. Прокачал. Всё работает. Езжу пока 2 дня.

Минусы:
- токарь проточил неглубокий паз под сальник. Новый сальник туда не встал по диаметру. Зато старый - встал как новый.
- из-за более глубокой посадки сальника, есть вероятность, что поршень может выскочить, если допустить такой же износ снова (2,0 мм фрикциона)

Плюсы:
+ цена. Олег взял за всё (ремонт суппорта, нарезание 4 резьбочек на соски, проточка 2-х дисков, ремонт двух верхних шаров и одного нижнего и так по мелочи) 2 тыщщи рублей.

Свой чувак! Самый дешевый суппорт на Экзисте стоил 7000 руб.
+ легкозаменяемость сосков. Опять же их цена радует.

Фото переделки прилагается.

Ну и за одно замена всех подшипников, сальников, ступичных, чистка всего - диска, ступицы, суппортов; покраска термостойкой краской.

Отправлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Один косяк - сгнили щитки, процентов на 70. Ставить не стал. Планирую сделать новые.

Кому что не понятно, спрашивайте. В принципе ничего сложного. Для адекватного токаря - плёвое дело. Мяса у дна суппорта хватает, примерно около сантиметра. Хотел замерить - забыл, уже всё собрал. Но центр трубки, входящей в суппорт, отверстием выходит прямо на дно цилиндра.

Да и самое главное тормоза хватают как чумные, нажимать боюсь. Усилие упало разов в 5. Всё от того, что теперь колодки не упираются в пружину.

Сообщение **Jonny** » 12 июн 2016, 12:25

шамимас: сгнили щитки,

C Е3 подходят, один в один.

Щитки грязезащитные тормозных дисков в новом виде покупал пару месяцев назад...Jp Group1164200100Щиток тормозного диска
7 дн.
550 р.
смысл что то изобретать?)

Jonny: Е3

Это что за зверь?

Сообщение **vasil** » 14 июн 2016, 22:28

шамимас:
Jonny: Е3
Это что за зверь?

Vw Т3

Сообщение **Jonny** » 15 июн 2016, 10:23

vasil: Vw Т3

Точно с Т3. Я ошибся в написании.

Vagразбор: 550 р.

я только за 1300р нашел?

максимус:
Vagразбор: 550 р.
я только за 1300р нашел?

каталожник 1164200100 в экзист или емех вбей

Отправлено спустя 5 минут 12 секунд:
емех чуть дешевле. с т3 подходит, этот каталожник лт и т3 выдает в применимости

Сообщение **Krapalik** » 30 авг 2016, 00:06

Есть у кого в питере, карелии, короче на СЗФО суппорта с заломаными штуцерами, клинящие?! Я б взял не дорого.

А причину выяснил, почему лопнул суппорт?

Сообщение **Krapalik** » 30 авг 2016, 16:23

Александр Иванов: А причину выяснил, почему лопнул суппорт?

Если это адресовано мне, то там совокупность нескольких факторов.
Колодки в ноль->следствие перекос поршня, но на тот момент цилиндр еще держался, а вот варварски забитая монтажка сиграла свою роль. Как то так.
Раз меня раскусили, то уточню, нужна маленькая половина суппорта

Krapalik: суппорта

У aleksey.mitryushkin: Были старые не рабочие суппорта! Спроси у него -- 1 сентября должен с отпуска вернутся.

Тормозные суппорта на LT ремонт,аналоги,реставрация. - Страница 20

LT1. Тормозная система ⇒ Тормозные суппорта на LT ремонт,аналоги,реставрация.