Тормозные суппорта на LT ремонт,аналоги,реставрация. ⇐ LT1. Тормозная система

[kotofeich]

Кто-то тут писал про супорта от газельвагена,а можно по подробнее и с чертежами!

[lt-vodila]

супорта от газельвагена,

а ты сходи в магазин с рулеткой,попроси скобу дать рассмотреть.Там совсем другие расстояния.ABC замутил как то,но он на форуме давно не появлялся.

[kotofeich]

У газели тоже диски 280, тады надо брать свой старый супорт и идти к знакомым в магазин и мерить! !!

[Arxangell]

Кто-то тут писал про супорта от газельвагена,а можно по подробнее и с чертежами!

У газели с волгой вроде одинаковые суппорта, у меня на даче есть суппорт, и скобы, но дача за 300 км и снегом там заметено на данный момент. До весны однако не попасть.

[Wladyslaw]

чем отличаются супорта 291....... и 281.......?Я так понял-это под рессорную подвеску и под пружинную-соответственно.

[prosto Serega]

чем отличаются супорта 291....... и 281.......?Я так понял-это под рессорную подвеску и под пружинную-соответственно.

Я как то, несколько лет назад на разборе покупал новый суппорт. Мне там продали новый от рессорника (у меня пружины). Он такой же, только в зеркальном тотбражении,(так сказали), и что-бы не изменять длину шланга, еще дали трубочку сантимов 10, вкручивается в суппорт. Я стороны не сравнивал, зрительная память у меня плохая. Поэтому, когда в прошлом году заказывал суппорт, т.к. на 28-35 суппортов небыло, купил от 40-55, но вместо левого правый (помня спеца на разборе). Ну и попал немножко. Они одинаковые. Только стоят с разных сторон диска. Поэтому и шланг вкручивается у одних сверху, а у других получается он снизу. Мне трубочка не понадобилась, т.к. шланги и так длинные от Т-3. Короче, бери сразу парой, что бы не мудрить. А то я у себя отверстие под болт рассверливал. Болты на суппорте один толще, другой тоньше.

[ISOpter]

Сейчас меняю тормозные диски, колодки и ступ.подшипники. Подскажите, - без позиции №281 615 269 можно обойтись при сборке? Сейчас их нет на машине, а новые ждать очень долго...

[prosto Serega]

Сейчас меняю тормозные диски, колодки и ступ.подшипники. Подскажите, - без позиции №281 615 269 можно обойтись при сборке? Сейчас их нет на машине, а новые ждать очень долго...

Она не дает сточеным колодкам портить диски, по идее. И выдавливать поршеньки при износе диска. Работать будет, следи за износом почаще.

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Еще звякать будут, наверное, на кочках

[masterbus]

А что за позиция,ты по простому можешь сказать.

[шустрый]

masterbus инет помог ура это пружиная пластина которая ставиться сверху колодок при сборки .мне кажеться без пластины не айс .ее функция возврат колодок после торможения в исходное положение .тоесть что бы не было клина .второе удержание штифтов фиксаторов колодок на месте.но если доехать не далеко то наверное ничего сверхестественого не произойдет .

[masterbus]

100% нужна.Я когда колодки перебираю,это место всегда тщательно чищу и смазываю спец.смазкой что бы хорошо колодки уходили .И пластины нужны,знаю что многие без них ездят.Завод все продумал,а мы все модернизируем.На фото видно,как эта пластина работает.

[prosto Serega]

100% нужна.Я когда колодки перебираю,это место всегда тщательно чищу и смазываю спец.смазкой что бы хорошо колодки уходили .И пластины нужны,знаю что многие без них ездят.Завод все продумал,а мы все модернизируем.На фото видно,как эта пластина работает.
http://vwlt.ru/download/file.php?id=32256
http://vwlt.ru/download/file.php?id=32257

Во, блин. А у меня их (пластин) сроду небыло. И с суппортами новыми они не шли. И с колодками то же. Теперь понятно. Боковыми плечами пружина раздвигает пластины. А я думал, просто за суппорт держится Надо себе поставить, мож расход понизится?

[Arxangell]

Эти пластины не могут отодвигать колодки и спасать диск если колодки сносило Они типа противоскрипных, могут только чуть держать колодки, чтобы они по диску меньше тёрлись и не скрипели о диск. Если бы они могли колодки отодвигать чтобы диск при изношенных спасти, то какой бы ход был при стёршихся колодках? У меня стоят, колодки носит до металла. То пищат когда только ехать начинаешь, то нет. У поршня в суппорте такой прижим кольцами, что этим пружинкам колодкой поршень не отодвинуть. Монтажкой то ... все матюги вспомнишь...

[prosto Serega]

Эти пластины не могут отодвигать колодки и спасать диск если колодки сносило Они типа противоскрипных, могут только чуть держать колодки, чтобы они по диску меньше тёрлись и не скрипели о диск. Если бы они могли колодки отодвигать чтобы диск при изношенных спасти, то какой бы ход был при стёршихся колодках? У меня стоят, колодки носит до металла. То пищат когда только ехать начинаешь, то нет. У поршня в суппорте такой прижим кольцами, что этим пружинкам колодкой поршень не отодвинуть. Монтажкой то ... все матюги вспомнишь...

У поршней в суппорте самоподводящаяся конструкция. Кольцо не стоит внатяг в канавке и поршень двигает кольцо вперед только при утоньшении ферродо. А дальше пружинки давят назад через пластины и поршень отходит грамульку назад в пределах зазора в канавке кольца. Это когда шплинты и пружинка крестовая чистые и не ржавые. Ну признайтесь, кто туда часто влезает? А надо бы, мастербас прав. Колесики то легче крутиться будут.
Там чуток, в мосту-коробке маслице, присадочки, подшипнички ступичные, сход-развал и т.д. глядишь - машинка и побежит порезвее.

[шустрый]

пластины нужны обязательно .и пружиная пластина обязательно .пластины которые вместе с колодками ставяться предотвращают поршень от ввращения вокруг своей оси .на них же даже упоры под поршень есть .на фото masterbusa это хорошо видно .на бумере 2009 г недавно колодки у кореша меняли .так там в заместо наших пластин какаето липкая хрень приклена .а пружиная пластина в помощь идет. поддержания зазора между диском и колодками .это же механизм все хорошо работает когда работает вмести как единое целое .на супортах другой конструкции стоят конкретные пружины .