Масло в коробку и мост ⇐ LT1. Трансмиссия

[Хозяин]

На коробке год выпуска есть,ведь не факт что коробка родная?Короче надо брать языка,как на фронте 41-45

[максимус]

выпуска

есть на ней четко вылито цифры на корпусе! А самое интересное что маркировка кпп выбита на хвостовике-который часто меняют. Вроде инфа важней .а пишется на сменном элементе?

[Casl93]

После переборки контрактной КПП залил вот такое масло Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (для ваговских кпп) и 2 тюбика присадки от Ликви Моли с молибденом. Цена за масло 900₽ за 1 литр (из магаза, в экзисте бы дешевле было но некогда ждать было) и присадка 550₽ за тюбик. Итого - 4700₽

[masterbus]

Во,это правильный выбор.Через год можешь достать полуось и посмотреть на подшипник.Он должен быть как новый.

[виталий ййййй]

Через год можешь достать полуось

полуось с коробки ? . он про коробку пишет

[masterbus]

точно.
У меня в мосту и КПП такая присадка.

[LTSimf]

вот бы 6 передачу на коробку

[masterbus]

Совсем не обязательно.КПП от ЛТ2,мост 9Е,колеса Транзит на 15-16.И будешь при 2200 ехать 90 км/ч.
Но тогда мотор только турбо.

[Labusbabus]

После переборки контрактной КПП залил вот такое масло Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (для ваговских кпп) и 2 тюбика присадки от Ликви Моли с молибденом. Цена за масло 900₽ за 1 литр (из магаза, в экзисте бы дешевле было но некогда ждать было) и присадка 550₽ за тюбик. Итого - 4700₽

Ты хоть знаешь, что ты купил охуенное масло. Допуск у него VW 501.50. Это масло G50, только такое VW на заводе заливает в свои кпп.
..............................................................................................................................................................

Вот оно. G50

[Хозяин]

Это только для АКБ?для движка есть такое?

[Labusbabus]

Это только для АКБ

Да, только для аккумулятора, ты прав.

[Хозяин]

Согласен,запарился

Отправлено спустя 40 секунд:
Для коробки только?

[Labusbabus]

Да. Только для кпп.

[Labusbabus]

Взял вот такое масло. Брал у официалов.
Это тоже самое масло, просто сменили упаковку.
Ну и тюбик молибдена от LM.

Масло заявлено как: API GL-5
1) Вязкость при 100С = 14.56 - так и должно быть в рамки SAE укладывается.
2) Температура застывания -52С - очень низкая, для экстремально низких температур.
3) Вязкость Брукфильда при -40С = 28130 - это очень хороший результат, во многих гипоидных GL-5 других брендов мы встречаем 50 000, 60 000, 110 000. Низкотемпературные характеристики этого масла отличные.
4) Коррозия на меди = оценка 1b - отлично для трансмиссионки с таким жирным пакетом присадок и эстерами.
5) Индекс задира = 574 - отлично.
6) Нагрузка сваривания = 4136 - отлично если сравнить с конкурентами.
7) Диаметр износа = 0.85 - нормально, у них у всех примерно так же.
Содержание серы = 1,847 - очень большое содержание серы говорит о том, что здесь используется противоизносная присадка на основе серы и фосфора.
9) Бор в качестве противоизносной Extreme Pressure присадки.
10) Параметр содержание продуктов окисления = 60 - говорит о большом содержании эстеров.

ИК спектр говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + много эстеров.


Вывод: Одна из лучших, гипоидных трансмиссионок GL-5 в наших анализах. Настоящая ПАО синтетика + эстеры. Очень хорошие низкотемпературные свойства. Трибологию масло сдало на 5. Присадки на основе серы и фосфора в огромном количестве. Коррозия на меди - отлично.

[masterbus]

Labusbabus, ну ты подарочков набрал к бусу. И дезик и духи и маслицо.