Масло в коробку и мост

Сообщение **vasil** » 10 май 2014, 23:28

Кто чем откручивает маслозаливную и сливную пробки??Так какой то спец инструмент идёт???

Сообщение **Wladyslaw** » 11 май 2014, 10:32

У меня обрезок прутка на 17мм.Одеваю на него головку на 17 и откручиваю.Вот и весь специнструмент.Остался ещё с Транспортёра Т2.

Сообщение **masterbus** » 11 май 2014, 21:52

Но пруток актуален,если болт пойдет,мне пришлось Форсе купить,так как на мосту такой же размер,а там уже проблема от грязи.

Сообщение **боба** » 11 май 2014, 22:16

У меня тоже .вожу в бордачке чтобы не потерять

Сообщение **Wladyslaw** » 12 май 2014, 18:20

Так по этому огрызку прутка и приложить можно машкой(аккуратненько)

.После чего отвернётся почти всё что угодно.На моём Транспортёре 73 года в коробке масо лет 30 не меняли,судя по монолитной ржавчине сего девайса...

Сообщение **vasil** » 12 май 2014, 18:41

Wladyslaw:У меня обрезок прутка

можешь фото выложить???

Сообщение **Nobel** » 12 май 2014, 19:25

я сделал с кальоного болта и куска арматуры ..отличный ключ...

Сообщение **alexsey** » 25 май 2014, 00:55

всем добрый вечер! Парни как узнать мост с блокировкой или без? при заезде одним передним колесом на эстакадку (под одно колесо) наблюдал кратковременное пробуксовывание колеса с этой же стороны... и какое масло в редуктор идет? на рынке говорят в кпп синтетика, ив редуктор (если без блокировкки) то тоже 75 w90 gl4 если с блокир другое... а при ремонте хвостовикака ваше минералки налили , как на минералке долго можно ездить Э?

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:
парни подскажите с кпп и редуктором на рынке говорят что если без длокировки редуктор то идет синтетика 75w90 и в кпп и в редуктор если с блокир то какрето другое масло в редуктор, при ремонте залили минералку, как долго на минералке можно ездить? сейчас пока без пробок передачи вкл четче, как по пробкам 2ю трудно втыкать... СПАСИБО

Сообщение **lt-vodila** » 25 май 2014, 01:11

для моста с блокировкой масло должно быть с пометкой LS

Это если перестраховываться,а так нужно знать принцип работы блокировки,если как у газ 66,то можно и минералку лить.

Сообщение **alexsey** » 25 май 2014, 11:52

А как узнать с блок или без

Сообщение **lt-vodila** » 25 май 2014, 13:12

ищи исполнительный элемент,его корпус под номером 1

Сообщение **alexsey** » 25 май 2014, 14:58

а что под номерами 14 и 16?

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
а что под номерами 14 и 16? и я так понимаю что масло для редукт с блокировкой подходит для редуктора без, а наоборот нет?

Сообщение **Jonny** » 25 май 2014, 16:34

Ниразу не видел заднего моста на ЛТ с блокировкой.

Сообщение **lt-vodila** » 25 май 2014, 19:34

встречал пару раз такие машины в обьявлениях,созванивался,все реально.

Добавлено спустя 9 минут 37 секунд:

alexsey:а что под номерами 14 и 16?

номер 14 -выключатель блокировки,16- мембрана.
Мосты с блокировкой выпускались с 86 года.

Сообщение **masterbus** » 25 май 2014, 19:48

lt-vodila:Мосты с блокировкой

большая редкасть.Сфоткай свой мост,со стороны кардана и мы посмотрим что у тебя.

alexsey:при ремонте хвостовикака ваше минералки налили

,а что так сэкономил?

Масло в коробку и мост - Страница 2

Масло в коробку и мост ⇐ LT1. Трансмиссия