Датчик масла ⇐ LT1. Двигатель

[химик]

masterbus, эта проблема может быть если в двигатель вкручен не жигулёвский и тогда показывает не правильно или с ним какаето беда Нуна покинуть другой для проверки и поглядеть вчем именно причина

[masterbus]

не жигулёвский

Прибор и датчик жигулевский.Показывает туфту,но хоть в интерьер вписывается.Найду механику красивую и поменяю.

[masterbus]

Сегодня мерял давление еще на одном подвернувшемся ТД.С утра было +2 ,завелся с полтыка,дымил,но когда подсос вытянул,обороты стали ровней и дым почти пропал.

[masterbus]

Интересно,может ли генератор быть связан с лампочкой давления масла?

Уже несколько раз читал про такое.Вот с одного форума:
При езде моргает лампочка давления масла,живет своей жизнью,то моргает,то не моргает,конкретики не могу выявить не от чего не зависит моргание я по крайней мере не увидел зависимости такой. В чем может быть проблема?Масло сегодня поменял,налил верхний уровень ничего не изменилось.

у товарища на Т4 была такая проблема-оказалось обмотка генератора

[Nicola]

конкретики не могу выявить не от чего не зависит моргание я по крайней мере не увидел зависимости такой.

А как себя ведет зумер. Откинь провод,посмотри поведение Мне кажется проблема где-то в этом блоке,может транзистор выпендривается? А в самом датчике -уверен?

[Zheka]

Всем привет! Вылезла маленькая проблема, не горит контрольная лампа давления масла при включенном зажигании. Снял фишку, торкнул на корпус лампа загорелась. Значит цепь в порядке и сама лампочка рабочая. Лампочка моргает-это нормально или должна просто гореть?( не знаю,она никогда не горела), видать датчик разомкнулся и завис. Возможен ли ремонт или только замена?есть идея снять и стукнуть хорошенько, может чё там внутри разшевелится. И ещё что за датчик чуть выше этого (давления масла) и ещё один какой-то ззади возле шестерни привода ТНВД?

[Romario]

датчик восле шестерни - датчик температуры для управляющего реле свечей накала
датчик лампочки лучше поменять, не так дорого стоит...
а чуть выше него... хз что там у тебя, фотка есть?

[masterbus]

не горит контрольная лампа давления масла при включенном зажигании.

Разрыв провода или окислился.Сам датчик проверить.

[prosto Serega]

что за датчик чуть выше этого (давления масла)

На фольцах в те годы была защита не только от пониженного, но и от повышенного давления масла. Второй, по ходу, срабатывает при превышении определенного значения. (или должен срабатывать).

[Zheka]

Таки нашёл сегодня время, снял датчик,стучал,кидал, бил,короче,издевался как мог-нифига не подействовало. Датчик, видать,оригинал стоял,на нём номер выбит типа лазером и 0,15-0,35 bar.,в ближайшем автомагазине дали аналог, made in Germany на коробке ,на самом датчике ни номера ни bar нету,пластмаска синяя и шайба-прокладка отдельно, а на родном несьемная.поставил-всё работает пока. Фото того датчика,что рядом стоит сделаю позже, на телефоне камера полная ерунда.Будет время-разковыряю старый, интересно что и как внутри.

[Nicola]

Будет время-разковыряю старый, интересно что и как внутри.

Да глянуть бы интересно,чего там немец намудрил!

[Zheka]

Как и обещал сделал фотосессию по моим датчикам

,тот,что ниже синий- на лампу давления масла ( уже новый) ,выше-"инкогнито". Ключ на 19,проводок красный потом оранжевый уходит вокруг двигателя вниз к стартеру и в жмут проводов, ищи свищи . .Кто знает,интересно, что за байда.

[Zheka]

Ещё,как обещал, разковырял старый датчик, срезал болгаркой аккуратно обвальцовку ,внутри синего колпачка контакт (наружу выход на фишку), пружинка откалиброванная на определённое давление, шайбочка с бугорками для лучшего контакта и чёрный пластмассовый типа поршень на который давит масло

поршень

.
Принцип простой: пружинка прижимает шайбу к корпусу датчика, ток проходит на "массу", лампочка моргает. Пошло давление, поршень сдвигается внутрь отводя шайбу от корпуса, цепь разрывается, лампа тухнет. У меня, видать, поршень заклинило и лампа не горела. Как видите,всё просто.

Отправлено спустя 11 минут 3 секунды:

что за датчик чуть выше этого (давления масла)

На фольцах в те годы была защита не только от пониженного, но и от повышенного давления масла. Второй, по ходу, срабатывает при превышении определенного значения. (или должен срабатывать).

Если это, по ходу,ЭТО,то как это будет отображаться на панели, тоже морганием той же лампы давления. Тогда, по логике, как понять- нет давления или перебор?

[masterbus]

к стартеру и в жмут проводов, ищи свищи .

У тебя бус 89года,на блоке 1 датчик должен быть,второй около м.фильтра должен стоять. Поэтому провод пошел к стартеру--туда,где по заводу проводка шла.У кого с 1993 года бусы,проводка от датчиков идет в жгут к при борке сразу.
Посмотри вокруг маслофильтра какие провода есть.Датчики-это т.синий и желтый провода,остальные цвета колхоз.

Отправлено спустя 2 часа 30 минут 33 секунды:
Короче,вот эти 2 проводка-желтый и синий с черной полоской.Идут в жгут и к предохранителям.Приходят на белую фишку С прямо в уголок.

[Алексей 99]

Подскажите пожалуйста,у датчика зумера на фильтре обычная резьба или левая? Не могу отвернуть. И можно ли на его место ввернуть датчик на лампочку? Давление механический поставил.