турбина

lt-vodila:
maksim210390: День добрый...не подскажешь что за рем комплект такой?
http://www.magazinturbin.ru/category_2066.html

А какой толк покупать этот ремкомплект...если самому его не поставить)там же нужна балансировка проверка на стенде.

Сообщение **lt-vodila** » 06 июн 2016, 14:23

maksim210390, тут ничего сказать не могу,нужна она,или нет на самом деле.Кардану то же по науке балансировка на стенде нужна,однако обходимся и без нее.

lt-vodila: нужна она,или нет

вопрос интересный там все таки 100000оборотов--что то не так и долго не отслужит наверное.

Сообщение **ISOpter** » 06 июн 2016, 21:32

рассыпется, осколки в двигатель прососет - и песец!

Сообщение **masterbus** » 24 дек 2016, 17:10

Вот турбинки раскопал.АСЛ и Вольво на 3 шпильки.

Сообщение **rama** » 24 дек 2016, 18:02

Вольво турбину поставить на ацл и сразу разницу почувствуешь.

Сообщение **masterbus** » 25 дек 2016, 09:11

А ты пробовал?У меня в планах турбина,насос. С мотором не знаю возможно не буду если не добьюсь что бы с поворотом ключа заводится.

Сообщение **YSTUS.ALEKS** » 25 дек 2016, 16:22

rama: Вольво турбину поставить на ацл и сразу разницу почувствуешь.

а в чем разница будет?больше дунет и веселей пойдет да?

Отправлено спустя 3 минуты 35 секунд:

masterbus: Вот турбинки раскопал.АСЛ и Вольво на 3 шпильки.

живые или как

YSTUS.ALEKS: ?больше дунет

Врпрос иетересный---большая турбина дунет больше но позже...крутящий момент будет выше по оборотам..а маленькая раскрутится раньше и пик крутящего момента будет ниже по оборотам!....у нас грузовики .чем ниже пик крутящего тем нам лучше! а вот легковую(легкую) вольву -мотору и так хватит разогнать с места .а вот разгонять её потом и при больших оборотах--нужна большая турбина!......Вывод=на лт лучше свою турбину! ЭТО МОЁ СУБЬЕКТИВНОЕ МНЕНИЕ!

Сообщение **YSTUS.ALEKS** » 25 дек 2016, 16:40

lt-vodila: maksim210390, тут ничего сказать не могу,нужна она,или нет на самом деле.Кардану то же по науке балансировка на стенде нужна,однако обходимся и без нее.

у турбины обороты выше, поэтому балансировка нужна но есть и тут лазейка

если в турбину не лазили шаловливые ручки, то при разборке метишь холодную крыльчатку относительно вала и все ок, спокойно меняешь втулки и т д и собираешь, проверить можно и без стенда , любое авто,выхлопная труба,подходящий шланг, единственно что важно подать масло !!!на сухую не стоит заклинит,ну а масло с того же авто тройник к датчику, или ваши варианты

Отправлено спустя 3 минуты 6 секунд:
привет Макс зачем тогда советовал мне турбину Андрюхину?

YSTUS.ALEKS: турбину Андрюхину

Так она же от нащего мотора

Сообщение **masterbus** » 26 дек 2016, 10:48

YSTUS.ALEKS, турбины с машин рабочих,но ставить нет смысла без проверки.Пока на кассе бабулек лишних нет.

Сообщение **segrey** » 09 фев 2017, 19:58

lt-vodila:
masterbus: Я шпильку подрезал один раз,чтобы ключом подлазить хорошо.
предусмотрительно.Я об этом раньше не думал,сегодня одну гайку пришлось болгаркой вместе со шпилькой сносить.Пробовал и ключь стачивать,бесполезно.Нормально не подлезть.У меня прокладки не было.

здесь проладка не ставиться

Отправлено спустя 5 минут 31 секунду:

masterbus: А ты пробовал?У меня в планах турбина,насос. С мотором не знаю возможно не буду если не добьюсь что бы с поворотом ключа заводится.

самый верхний шланг(вакумный) на насосе?....на турбину идёт?

Сообщение **masterbus** » 09 фев 2017, 21:05

segrey, А откуда у тебя инфа интересно что не ставится?

Сообщение **segrey** » 11 фев 2017, 16:55

avant38: В принципе, исправную турбину не должно быть слышно, особенно при таком низком давлении, как в ЛТ

вот у меня стоит не слышно вообще...........заглушишь слышно как останавливается

турбина - Страница 5

турбина ⇐ LT1. Двигатель