турбина ⇐ LT1. Двигатель

[leonidba]

Народ подскажите ответ как быть . на 45-й 1991г 2.4D(не помню какие буквы с гидриками который ) собираюсь перетряхнуть двигатель ( так как прохудилась прокладка гбц ) голову возможно придется шлифовать (буду мерить там увижу) , ну и раз полез то и вкладыши , кольца под замену обещали Гёсс подогнать ,хон подновить . И загорелся идеей чуть оживить моторчик , так что сейчас собираю инфу - нормально ли переживет мотор установку турбины с интеркулером . Особо загонять давление в потолок не намерен но вот кто до ко кого подымал и сколько в таком режиме уже пользует ? . Также интересует потребуется ли замена форсунок и тнвд или можно просто обойтись настройкой - интересно в Витебске есть действительно спецы чтобы сделали толком? а не тупо покрутили взяли деньги и типа готово . Также вопрос какую турбину лучше ,тут читал про бычковскую(все же новая это новая) . да вот интересно а справится ли масло насос с увеличившимся расходом масла , читал как то про установку доп масло насоса на ремне с датчиком давления на случай обрыва ремня который работал чисто на турбину (там тоже турбину колхозили ) так вот можно наверно повесить на вал генератора с заде малый масло насос . и к нему радиатор перед подачей в турбину , хотя возникают вопросы с разрежением на выходе масла ? короче вопросов море . но если сделать все по толку думаю и мудрить другой двигатель не потребуется .

[masterbus]

Это ты с дизелька,хочешь турбу сделать? давай,там в Витебске спецы есть,я слышал про них.

[leonidba]

Главный вопрос выдерживает ли повышенные нагрузки двигатель - ведь турбинка может дел натворить если запаса прочности не хватит или еще чего вылезет сначала хотелось бы понять есть ли такая возможность вообще И да чтобы избежать не нужных вопросов и советов по теме возможности переделки об этих вещах я думал и уже есть наметки как реализовать масленые форсунки для охлаждения днища поршня , специальные кольца под турбованые дизеля , улучшение системы охлаждения . Основные вопросы это голова (потянет ли ) , поршня(от чего или свои побегают) , и топливная . и еще на тему просто свапнуть турбованый - а где взять живой чтоб не гильзовать и не хвататься за голову от верхней плоскости блока

[Мерц]

Подскажите, форумчане, если на мотор DV поставить интеркулер от ACL , толк будет ? Кобыл прибавится?

[masterbus]

Ну у вольвы такой же мотор,с интеркулером 122 л.с.
102 у тебя + 15% ну 120 где то и будет.

[Мерц]

Интеркулер стоит по заводу до основного радиатора? В смысле спереди, ближе к бамперу?

[avant38]

Так ведь моторы одинаковые. Масляные форсунки есть и там там. Поршня те же. Вот не помню, обратка с турбины идет блок или в поддон

[masterbus]

Поршня разные,поддон без стека.

[Мерц]

Вчера поставил себе на ЛТху датчик давления наддува ( манометр). На 4ой передаче дует до 0.9 атм. Вроде как неплохой результат...

[максимус]

дует

[aleksey.mitryushkin]

Так ведь моторы одинаковые

[avant38]

Поршня разные,поддон без стека.

Мда.. Извиняюсь, если ляпнул не зная свой разбирал атмосферник, не нашел отличий от турбо, может нахимичено что-то было, поршня менялись 1.9 разбирал, d и td, тоже все одно

[segrey]

Ребят привет..... Не пойму где на турбине шток который клапан открывает?..... Не могу до пестрит..... Всю облазил.... Идут два шланга коротких на улитке......сама турбина не работает.... Не свистит

Отправлено спустя 1 минуту 55 секунд:

Ребят привет..... Не пойму где на турбине шток который клапан открывает?..... Не могу до пестрит..... Всю облазил.... Идут два шланга коротких на улитке......сама турбина не работает.... Не свистит

[masterbus]

Если штока нет,снимай однозначно и надо делать как в мануале.
Снять,надо поизвращаться,ключики даже прикупить и болгаркой подогнать.

[segrey]

Всем привет...... Проблема такая, шланг обратки масла от турбы на слив, весь в масле(наколхожен, переварены наконечники штуцеров).... Как подобрать шланг... Может номерок его есть?... Или с другого авто... Спасибо