Бензиновый движок CH 2 L

andron: КПП тоже чуть не такая

Сколько будет стоить?

Сообщение **andron** » 03 янв 2016, 22:14

Герман, я живу на Украине, в Россию переслать не знаю как. Стоимость 200$.

Отправлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Расскажи, пожалуйста, про этот двигатель и коробку.

Jonny: Анатолич, у severа такой. Если планируешь оставить, то я думаю с наличием деталей на старые ФФ проблем никогда не было и смысл делать есть. Иначе - ...

Как раз именно на этот мотор проблема с детальками практически на все позиции!!!! Ведь самому молодому мотору уже 34 года! У моего друга в Минске была ЛТешка с таким движком,но я, занимаясь запчастями, замучался искать ему детальки! С трудом нашел ГБЦ, а про прокладку ГБЦ вообще молчу, но проблему решил.... Так что связываться с 2.0 не советую. Проще взять эту машину и поставить туда сердце от более современного " примуса" и доступного по деталькам

Отправлено спустя 4 минуты 44 секунды:

andron: Может кто знает- куда ещё ставились двигателя СН 2,0? Также возникает вопрос, стоит ли его делать, может ли его кто-то купить? Или на металлолом?

Это совместная разработка двух известных компаний: фольксваген--порше! Этот мотор разрабатывался и ставился на Порше 924, а потом в дефорсированном варианте и с карбюратором перекочевал на ЛТ. Больше про историю СН ничего сказать не могу...

Отправлено спустя 3 минуты 31 секунду:

andron: А КПП тоже чуть не такая,

КПП отличается только колоколом!!!! Ставим свой колокол и ВПЕРЕД!!!

Сообщение **andron** » 03 янв 2016, 23:51

pasha-mercedes, спасибо за информацию! Хоть что-то, кто-то рассказал. КПП крепление хвостовика к кузову визуально тоже другое, или можно что-то придумать? Писал кто-то на форуме, что крепкие КПП.

Коробки одинаковые, разница только в колоколе.

andron: про этот двигатель

Мотор огонь,выносливость адская,ресурс космический.С родным карбом расход при 100 км/ч с 2000 кг 10 литров 92-го.До этого стоял дизельный мотор,поменял на этот(сколько и как он до меня ездил я не знаю)и НЕ РАЗУ ЕЩЁ НЕ ПОЖАЛЕЛ НИ О ЧЁМ!!!Запчасти все есть и не надо ляля ребята!!!Если не экономить на ГСМ,то и ремонты никакие не понадобятся.Единственная проблема в запчастях у меня возникла с задним сальником коленвала,он конечно же есть,но цена его 1800 рублей(((Вечерок полазил в инете и нашёл аналог Газ-560(штаер)один в один цена 750 рублей)))В коробке разницы никакой нет.Купол сцепления немного другой.На Драйве есть информация по этой проблеме(называется "Борьба с КПП")Всем удачи

Герман: расход при 100 км/ч с 2000 кг 10 литров 92-го.

Прям чудо какое-то. 4-тонная машина с движком 2 литра вообще способна до такой скорости разогнаться? Степень сжатия какая должна быть и крутящий момент? На следующей бензинке шесть котлов, и момент крутящий выше из за того, что рабочих тактов в полтора раза больше на один оборот колена. И расход при этом 10 литров? И это все при карбюраторной системе питания и контактной системе зажигания с грузиками в трамблере? Не смешите мои копыта.

Герман: выносливость адская,ресурс космический.

Там что, чугунная голова, которую не ведет, или цепной привод ГРМ? Вообще, коммерческие движки тех годов на 80 бенз рассчитаны. Даже бензинка следующего поколения.
У тебя, может, спидометр "льстит"? Ты с джи пи эс сравнивал его показания?

Сообщение **andron** » 05 янв 2016, 22:06

Герман, а мог бы дать ссылку на тему КПП-4? Я просмотрел несколько тем "Борьба с кпп ", но там все не то. Заранее спасибо!

prosto Serega: Прям чудо какое-то

Доказывать никому ничего не собираюсь.Мои наблюдения из реальной жизни.И написал всё как у меня работает.Мотор ох...ный!!!А езжу я всё время по GPS,т.к спидометр не работает.

Отправлено спустя 55 минут 18 секунд:
ссылка на тему КПП-4 https://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888419723/

Герман: Доказывать никому ничего не собираюсь.

Герман, А он у тебя, случайно не с ауди в 43 кузове движок стоит? Я вот, на вскидку, посмотрел по каталогам взаимозаменяемость запов, на головку (ниже не опускался) начиная от клап. крышки и до клапанов все подходит не только от поршака, но и от ауди авант до 80 года. А в исполнении для аудюхи этот двиг имеет 115 кобыл. Может, он у тебя и стоит? Или голова от него? Или поршневая (смотря за счет чего там степень сжатия повышена)? А на клап. крышке, как всегда "фольксваген-ауди". На блоке есть маркировка?
В этом случае все "непонятки" отпадают сами собой.

Комплекты прокладок, во всяком случае, на эти движки одинаковые на все (ауди, фольц, порше). Кольца то-же.

Сообщение **andron** » 07 янв 2016, 20:56

Герман, прочитал про борьбу с КПП- разница есть и надо повозиться.

как всегда "фольксваген-ауди" в принцине всё тож самое.

Отправлено спустя 53 секунды:
надо повозиться.Удачи)

prosto Serega: Герман, А он у тебя, случайно не с ауди в 43 кузове движок стоит? Я вот, на вскидку, посмотрел по каталогам взаимозаменяемость запов, на головку (ниже не опускался) начиная от клап. крышки и до клапанов все подходит не только от поршака, но и от ауди авант до 80 года. А в исполнении для аудюхи этот двиг имеет 115 кобыл. Может, он у тебя и стоит? Или голова от него? Или поршневая (смотря за счет чего там степень сжатия повышена)? А на клап. крышке, как всегда "фольксваген-ауди". На блоке есть маркировка?
В этом случае все "непонятки" отпадают сами собой.
Комплекты прокладок, во всяком случае, на эти движки одинаковые на все (ауди, фольц, порше). Кольца то-же.

Вот как раз то , о чем я говорил раньше. Запас у этого мотора по мощи классный!!! И если попался от Ауди, тогда все понятно. Ведь ЛТешный 2.0 всего 75 л.с., соответственно максимальные обороты двигателя тоже меньше ( последствия дефорсирования), а у Ауди другие динамические показатели, поэтому возможно попался мотор от последней и с ним ЛТ полетит!!!!

Отправлено спустя 2 минуты 19 секунд:
А с детальками на этот мотор действительно куча проблем, так что не надо рассказывать, что сегодня этот движок ремонтопригоден...

Ребят, я счастливый обладатель такого точно мотора. Откапиталенного год назад, работал огонь, но уже три дня не могу завести нормально, потому что уразумел трогать ремень ГРМ.... менял помпу блин. Теперь вроде выставил зажигание. Не мог я во время выставления и неудачных попыток зажигания, (потому что там куча меток((( и я не знал по каким именно выставлять. ) Не мог я погнуть клапана? Мотор заводится, не троит, но на долго его не хватает. Карбюратор пердит и чихает...

Насчёт такого не знаю,но на шестицилиндровым,клапана не гнет!

Бензиновый движок CH 2 L - Страница 2

Бензиновый движок CH 2 L ⇐ LT1. Двигатель