Нужно менять рессоры. Есть ли Российские аналоги?

redchiz · Сообщение **redchiz** » 27 сен 2011, 23:40

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Вот только для работы приобрел ЛТшку 28 1989 года.Фургон с задней гидроплатформой 3.7 метров.В заде одинарные колеса.Купил естественно для работы.
Брал с учетом что сразу ставлю на большое ТО и меняю всю жижу и проверяю все агрегаты, а при необходимости ремонтирую или меняю.
Делаю не сам так не кумекаю в этом деле. Есть хорошие гаражные специалисты...Ну в общем процесс уже запущен - машина в ремонте.
У меня вопрос к знающим:
Нужно менять рессоры( вроде бы 4-х листовые стоят)...Но возможно даже не родные стоят
Подскажите плиз
КАКИЕ РЕССОРЫ МОЖНО ПОСТАВИТЬ ОТ НАШЕЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ МАШИНЫ? И ЧТО НУЖНО В РЕССОРАХ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ? И КАК ОНИ СЕБЯ ВЕДУТ НА ДОРОГЕ?
Так как типа "родные ЛТ" стоят от 14000 руб за шт. Дороговато получается...
Да и не купить их так просто на рынке - все под заказ.
Опять могут не те привезти и т.д.
Вообщем посоветуйте форумчане
Заранее спасибо!

Добавлено спустя 28 минут 17 секунд:
И еще один вопросик...
Нужно перебирать КУЛИСУ - плохо переключаются передачи
Пока до нее мастера не добрались..Но завтра послезавтра будем разбирать. Подскажите что там меняется? Что нить из Российского автопрома можно приспособить?
Спасибо за ответы!

Shuriken · Сообщение **Shuriken** » 28 сен 2011, 00:15

redchiz:КАКИЕ РЕССОРЫ МОЖНО ПОСТАВИТЬ ОТ НАШЕЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ МАШИНЫ?

Ставь потолще - больше груза навалить получится!

redchiz · Сообщение **redchiz** » 28 сен 2011, 08:37

А кто ставил отечественные рессоры - отзовитесь плиз!

Анатолич

По отечественным ничего не скажу

На моей LT родные стоят к счастью

и пара доноров стоит в запасе на такой вот случай

redchiz · Сообщение **redchiz** » 29 сен 2011, 20:15

Анатолич, не подскажешь номерок запчастей(рессоры). И сколько стоят такие вещи?

Анатолич

Не подскажу дружище номерок ,нету етки у меня.

Jonny · Сообщение **Jonny** » 30 сен 2011, 00:44

А что со старыми рессорами? С газельвагена обычно ставят.
А кулису можно не ремонтировать, а снять механизм переключения передач и отвезти на завод с толковыми токарями и будет счастие.

Дело тут обычно не в кулисе.
Хмм, странный раздел получается. В основном большинстве, тут пишут люди использующие ЛТ в коммерческой эксплуатации.

Кекс · Сообщение **Кекс** » 30 сен 2011, 01:17

Jonny: В основном большинстве, тут пишут люди использующие ЛТ в коммерческой эксплуатации.

Вот и мне странно как можно на редком авто зарабатывать деньги .

Jonny · Сообщение **Jonny** » 30 сен 2011, 01:49

Кекс, в нашей малороссии старые ЛТ распостранены как у вас жигули.

А используют их ещё так как крепкие они очень и простые.

redchiz · Сообщение **redchiz** » 10 окт 2011, 10:50

Спасибо,господа! Поменял рессоры - поставил от Газели. Правда один самый нижний лист оставил родной. Да и повозится мастерам пришлось. Переваривали крепление серьги, наварили специальные кронштейны и т.д. Зато сейчас если что, то покупаешь родные Газелевские без подрессорника в любом магазине, ставишь и в путь!

А на счет коммерческих перевозок скажу так ...долго выбирал машину с макс.бюджетом 200 р. выбор был между Мерсом Т1, ЛТ, и Газелью
Мерс не понравился( смотрел 308)
- Движок очень шумноват( даже на холостых в салоне трудно разговаривать в полголоса, а на оборотах кричать нужно будет - очень шумен одним словом)
- Кабина меньше чем на ЛТ( на спаренных сиденьях место для двоих маловато)
Про Газель даже не буду говорить - и так понятно что найти за 200 штук хорошую рабочую лошадку практически не возможно
Свою взял за 160 тыров... с учетом ремонта и вложений мне обошлось в 210
-поменял рессоры
- сайленты
- перебрал всю электрику в салоне( у старого хозяина было все в "скрутках")
- амморы поставил ( подошли от Нивы как родные)
- перебрал кулису
-заварил пороги и местами пол в кабине и все обработал антикором
- поменял зеркала( поставил новые с обогревом)
-поставил на бампер дополнительные Hella - вские фары
-заменил один тормз. цилиндр
- заменил тормз. трубки
- сделал ручник( пришлось тоже выеживаться с распорной планкой)
- замена трубок ( "обратка")
- замена шланга на турбинку
- замена шумоизоляции и резинки на кожух двигателя
- замена мотор. масла, тормозухи, тосола, и всех фильтров
-замена прокладки на поддон двигателя
- замена на зад 2-х колесных шпилек ( пришлось заказывать у знакомого токаря)
ну и еще много по мелочи
Делал все не сам - а так бы ремонт еще дешевле обошелся
Вот как то так...

Jonny · Сообщение **Jonny** » 10 окт 2011, 12:40

А по подробнее про тормозные трубк и обогреваемые зеркала можно?
И фото, фото, фото...

redchiz · Сообщение **redchiz** » 10 окт 2011, 20:22

ок. завтра постараюсь сфоткать

andreyi · Сообщение **andreyi** » 17 ноя 2011, 23:51

С УАЗа хантер один в один на зад лт28 (полностью пакетом)

Jonny · Сообщение **Jonny** » 18 ноя 2011, 01:30

andreyi, спасибо завтра прозвоню и узнаю!

andreyi · Сообщение **andreyi** » 18 ноя 2011, 21:27

Jonny:andreyi, спасибо завтра прозвоню и узнаю!

Я про рессоры.

Нужно менять рессоры. Есть ли Российские аналоги? ⇐ LT1. Ходовая часть