LT31 2.4 бензин. Сколько кушать должен? ⇐ LT1. Общие вопросы

[Ketrosa]

Здравствуйте Уважаемые
Вот приобрели почти ретро бус, можно сказать эксклюзив, так как он бензиновый. От старого хозяина достался полностью сверченный карбюратор. Бусик кушал гораздо больше 20 литров на 100. Сразу скажу, что подкупило в нём его общее неушатанное состояние, в отличии от его дизельных собратьев. Мотор питается через карб 2Е. Свечи с плотными нарастами сажи. Сейчас настроил карбюратор, причём заменил в нём жиклёр холостого хода и жиклёр первой камеры. Поставил от такого же, но производительностью меньшей, от гольфа 1.3 Бензинового голодания мотор не ощущает, состояние свечей очень мне теперь нравиться. изолятор бледно золотистого цвета, электроды сухие, нагара нет вообще. Мотор шуршит, так и хочется тапку в пол, но хочу знать его расход в режиме экономии. Езжу без агрессии, тобы не включалась вторая камера карбюратора. расход бензина стал 15-18 литров в городе.
Может кто знает, сколько у него средний разход? Ну вот ни где не нарывался ни на описания ни на отзывы по этому поводу. Может кто поделится наблюдениями?
LT31 90год, 2.4 бензин, мотор DL, бывшая санитарка, фургон с высокой крышей

[Jonny]

Ketrosa, добро пожаловать!
Для двухтонного грузовика с карбюраторным бензиновым мотором расход в 15 л на 100 км это вполне нормально. Двигатель DL не редкость на ЛТ, они ставились очень часто. У меня тоже когда-то такой стоял. Дизель будет по экономичнее для таких машин.
А где фотографии этого чудесного спасателя?

[Farers]

Карб 2Е вещь хорошая и надёжная, если в него не лазали кривые руки чудо "мастеров". Проблема с ним может быть только при сильном износе нижней части корпуса и осей дроссельных заслонок. Так же стоит обратить внимание на привод заслонки второй камеры, когда в нем появляется люфт, заслонка плотно не закрывается, что тоже ведёт к повышенному расходу. Хороший б/у найти сложно, а новый стоит около 2 тыс. зелёных американских рублей.

[Ketrosa]

По карбу вопросов нет Так и было, люфт заслонки второй камеры устранён, закрывается наглухо. А жиклёры поменял ради эксперимента. Питание мотора работает исключительно хорошо.

Теперь про Гератеваген...
После приобретения сделан и отрегулирован карбюратор, заменены втулки верхних рычагов, втулки маятников, левая поперечная тяга и продольная тяга с шаровыми в сборе. Сейчас едет как катер - шуршит Задние амортизаторы пустые. Боковая дверь нуждается в ремонте. Ну а в общем аппарат супер, если не брать в учёт, что бензиновый. На борту имеется автономка и какая то приблуда для подогрева карбюратора, вроде должна срабатывать при минусах. Ещё в подробности не вникал. По мотору ещё нужно зазоры клапанов выставить.

И вот вопрос. Мотор DL и Дизельный - блок с коленвалом и поршнями одинаковые?
Ставить на повестку "программа будующего" сделать из него дизель?

[юрий82]

Да,красавец,отличная база для кемпера

[Jonny]

И уши чебурашки детектед! А бус -

[Den]

У брата такаяже мадел правда турбодизел ,я прокатился,машина звер рвёт с места харошо и по кузаву отлична.

[Магнит]

Топливо подаётся на карбюратор посредством бензонасоса? Нужен ли в этом случае обратный клапан в бак, или бензонасос сам как то это делает внутри себя? И вообще, на что он похож и как называется?